Če zapišem po domače. eCall je sistem, ki ob nesreči preko GSM omrežja (prenosa podatkov) sporoči GPS lokacijo poškodovanega vozila. O samem sistemu so začeli razmišljati leta 2006 in z njim naj bi zmanjšali število mrtvih na EU cestah za 2500 oseb na letni ravni. Kljub temu, da naj bi sistem zaživel do konca tega leta, le ta še ni operativen v nobeni od držav EU!

In kje so problemi eCalla?

Uvedba sistema je zaenkrat sicer neobvezna, vendar je precej stvari, ki niso natančno dorečene in določene. Seveda pa je vse skupaj povezano tudi s stroški, ki jih bomo v končni fazi nosili davkoplačevalci.

Avto mora biti opremljen z gsm enoto, ki mora biti povezana na gps enoto, nekje na dosegu rok pa mora biti tudi “gumb” ki se ga lahko aktivira ob nesreči, prav tako pa mora ta eCall enota sama zaznati nesrečo in sporočiti podatke nadzornem centru. Kasneje so še dodali da bi moral ponesrečenec imeti možnost govora preko sistem eCall, kjer bi povedal več stvari o sami nesreči.
Izvedba tega ni težka in rešitve obstajajo na tržišču že več let. eCall enota se priključi na OBD računalnik in iz njega pobira podatke o vozilu. Ob nenadnih spremembah le to sporoči naprej centru, ki obdeluje te podatke in jih prikazuje na karti in pošilja naprej reševalcem.

Pa vendar. Če ima voznik v avtu SOS tipko in mu zmanjka bencina na cesti, kaj bo naredil? Pritisnil bo gumb, reševalna ekipa ga bo prišla reševat in ugotovila da se je samo “malce igral”. Itd.. Veliko scenarijev je, ki bi jih bilo potrebno precej natančno obdelati in bi morali biti že vnaprej premišljeni.

In v končni fazi bo ta sistem tudi podražil sam avto, saj takšna naprava ni zastonj, zraven pa je potrebno všteti še prenos podatkov, saj bo naprava opremljena s SIM kartico mobilnega operaterja, za katero se plačuje nek flat rate. Ampak če se gre za varnost in se bo s tem karkoli spremenilo (sam močno dvomim in mislim da so določeni lobiji dovolj močni v EU in bodo imeli precejšnjo korist od tega), potem sem za! Sicer pa je najbolj pogost kontra argument ta, da nas bi lahko s tem sistem povsod spremljali?

Drži. Ampak to nas že sedaj. Kamere, gsm telefoni, bankomati, cestnine…. Paranoja je odveč, če pa bo sistem pobral cel kup denarja, pa je na mestu vprašanje smiselnosti?!

Visit had blog for original content of this post! Copyright by had - read this.Kratki Url - AppleDay - SloPr - Roni Kordiš

Visit had blog for original content of this post! Copyright by had - read this.Kratki Url - AppleDay - SloPr - Roni Kordiš

Poleg samega zbiranja denarja, pa je potekal precej pester “kulturni” program, ki je na žalost moral biti zaradi vremena prestavljen iz zunanjega prostora v notranjost.

In sedaj so na vrsti zahvale:
Degriz.net, ki je bil glavni sponzor, Evkanubi, ki je donirala 200 kg hrane…
Tomici in ekipi Pri zelenem zajcu za prostor in organizacijo
Pengovskemu iz Radia Kaos za vodenje prireditve
Alešu iz RockOnNeta in SikFaku za vse skupine, ki sta jih pripeljala in so igrale zastonj:
duo GlosaArt
BTK
M.U.D.D.
Nove konzerve
Zgrešeni primeri
Ultra
Plesalcem skupine Swing Kids Slovenija in plesalkam Orientalske plesalke skupine Leyli

in na koncu vsem nam, ki smo s svojim prispevkom prispevali za zavetišče Horjul! Hvala! In upam, da se vidimo kmalu na novem Twestivalu!

Visit had blog for original content of this post! Copyright by had - read this.Kratki Url - AppleDay - SloPr - Roni Kordiš

Visit had blog for original content of this post! Copyright by had - read this.Kratki Url - AppleDay - SloPr - Roni Kordiš

Visit had blog for original content of this post! Copyright by had - read this.Kratki Url - AppleDay - SloPr - Roni Kordiš

Visit had blog for original content of this post! Copyright by had - read this.Kratki Url - AppleDay - SloPr - Roni Kordiš

Kljub temu da sem precej prejutjubal, sem našel samo par njenih komadov, ki so mi bili res všeč. Mogoče je krivda v mojem neposluhu, oz. nerazumevanju te glasbe. Po odzivih obiskovalcev prireditve, pa je Joss Stone zelo dobra. No, po dveh komadih so fotografe “odstranili” in ker sem bil že prej moker kot pes, se je tako tudi končal moj večer. Mogoče bi ji vseeno moral dati priložnost in uživati v njenem glasu in stasu – btw. na odru je bila bosa, kar ji prinese pozitivno oceno!

Visit had blog for original content of this post! Copyright by had - read this.Kratki Url - AppleDay - SloPr - Roni Kordiš

Kljub strahu pred višino sem preživel in iz vrha gledal kaj vse se ureja in prenavlja v Ljubljani. No, na Emoniki se nič ne dogaja, razen da so se včeraj vršile priprave za današnji festival Vesolje veselja!

Visit had blog for original content of this post! Copyright by had - read this.Kratki Url - AppleDay - SloPr - Roni Kordiš

Visit had blog for original content of this post! Copyright by had - read this.Kratki Url - AppleDay - SloPr - Roni Kordiš

O sami enotni mestni kartici Urbana in njeni uporabi so pisali že soblogerji Dr.Onyx, Nergač, Domen Savič, Jaka Gerčar, Libertarec, Žiga Turk, Radio Kaos…

Ker se sam nisem peljalal z avtobusom že celo večnost, mi je bila testna vožnja z Urbano, kjer sem naredil tudi zgornje fotografije, nekaj povsem novega in v bistvu “vrnitev” ene 10 let nazaj, ko sem se nazadnje vozil z avtobusi po Ljubljani.

Obstajata dve različni kartici Urbana

- mesečna – za katero je potrebno imeti osebni dokument, oz. potrdilo o šolanju (ali katerokoli drugo, odvisno od kartice) – omogoča nakup in koriščenje mesečne vozovnice in pa tudi hranjenje dobroimetja na kartici (za plačilo parkiranja in ostalih storitev)
- vrednostna – katera se uporablja “namesto žetonov”, oz. denarja na avtobusu, za plačilo parkirišč… Nanjo se naloži denar (prepaid) in se uporablja

Postopek nakupa, oz. pridobitve kartice:
- na LPP-ju, Celovška cesta 160, ali Slovenski 56 od 15.9. naprej bo njena cena 2€ (primerjava – Slovenske železnice tudi v tem času uvajajo podobno storitev, o kateri pa se nič ne piše in govori, kjer pa je cena kartice 5€). Do 15.9. poteka testno obdobje in je kartica zastonj (pričakujte gužvo)
- za dvig kartice potrebujete osebni dokument in staro mesečno vozovnico

Polnjenje kartice, nakup mesečne vozovnice:
- na Urbanomatih (zelenih škatlah, ki stojijo na avtobusnih postajah), slediš navodilom na ekranu občutljivem na dotik
- v trafikah 3-Dva

Kaj omogoča kartica?
- plačevanje avtobusa – na kartici Urbani je lahko hkrati shranjena mesečna vozovnica, kot tudi dobroimetje, ki se lahko koristi za plačevanje parkiranja (naslednja faza), vzpenjače, muzejev..

Prednost?
- plačilni instrument in mesečna vozovnica na eni kartici (če bi v naslednjem koraku lahko z Urbano plačeval tudi pivo v lokalih, bi bila to čista zmaga)
- ko se enkrat pofočkaš v avtobusu (včasih si za eno vožnjo potreboval en žeton), lahko vmes v času 90 minut prestopaš avtobuse (predvsem pride prav starejšim, ki so navajeni na enake relacije)
- ali se bo z Urbano zvečala pretočnost vstopanja in izstopanja nanje, pa je še vprašanje, na katere bodo odgovori znani čez kakšen mesec

Če ima kdo kakšno vprašanje, ki je povezano s samim sistemom, oz. tehnologijo, pa mi ga lahko seveda tudi zastavi!

Visit had blog for original content of this post! Copyright by had - read this.Kratki Url - AppleDay - SloPr - Roni Kordiš