23. maja sem natočil prve litre goriva OMV Sprint Diesel, ki mi jih je podaril OMV in včeraj ponoči sem porabil teh 100 litrov. Trajalo je malce dlje kot sem pričakoval, kajti vmes je bilo sončno vreme, ki je bilo namenjeno vožnji brez strehe in bencinskim hlapom, namesto dizla.
In kakšni so zaključki? Kot sem že v sami napovedi pisal, je zelo težko ocenjevati te stvari, zato sem vzel samo podatke iz računalnika, ki je v Astri. In bil presenečen. Kot prvo sem ugotovil, da števec ki je v armaturki kaže drugačno število prevoženih kilometrov kot tisti na večjem, sredinskem displayu, kot drugo pa, da je res manjša poraba goriva. Po računalniku se mi je poraba zmanjšala za 2dl/100km.

Marsikdo bo rekel, da je to povsem relativen podatek in se lahko strinjam z njim. Glede na to, da so se relacije vožnje precej razlikovale od relacij, ki jih sicer delam (Ljubelj, 3-urno stanje v koloni, itd) in da je bil prižgana klima, lahko samo ugibam, kako bi bilo lahko drugače. Ampak podatek po računalniku kaže, da je manjša poraba.

In koliko pomeni 2dl manjša poraba na 100 km? Za marsikoga je to povsem nepomemben podatek, vendar če upoštevam dejstvo, da delam letno preko 50.000km, to pomeni prihranek 100 litrov goriva, oz. preko 120€ prihranka. Kar pa niti ni tako zanemarljivo.

In če se odločim, da upoštevam pravila za zmanjšanje porabe goriva, ki jih promovira tudi OMV (zakaj bi to oni počeli, mi sicer ni povsem jasno??), potem lahko prihranim na letni ravni za kakšen “netakoeksoticen” izlet!
In katera so ta pravila?

1. Poskrbite, da bo vaše vozilo dobro vzdrževano in redno preverjajte nivo olja!
2. Vsak mesec preverite tlak v pnevmatikah
3. Odstranite nepotrebno težo iz prtljažnika in zadnjih sedežev
4. Zaprite okna, zlasti še pri višjih hitrostih, ter odstranite prazne strešne prtljažnike
5. Vklopite klimatsko napravo samo kadar je potrebno
6. Takoj po zagonu motorja začnite z vožnjo in ugasnite motor, ko stojite na mestu več kot minuto
7. Vozite premišljeno in predvsem s prilagojeno hitrostjo
8. Pri pospeševanju čim hitreje prestavite v višjo prestavo
9. Poskušajte predvideti prometni pretok
10. Razmislite o možnosti, da se z drugimi dogovorite za skupno vožnjo v službo ali na prostočasne aktivnosti

Objava OMV Sprint Diesel – konec testiranja originalno objavljena na had blog.

Pred časom je Megafotr iskal blogerje za testiranje OMV Sprint Diesel goriva.
Sam sem bil izbran za test in dobil bone za 100 litrov Sprint dizla po pošti, vendar sem se vseeno želel srečati z Robertom Dežmanom, ki se je pri OMV-ju odločil za to akcijo.

Predvsem me je zanimalo ali bo marketinško obljubljal manjšo porabo, bolj tiho delovanje motorja in manjši izpust škodljivih snovi.
Vendar sem bil presenečen. Razložil mi je bistvo tega goriva, kateremu je dodano precej aditivov in je nekaj povsem novega na našem tržišču. Vendar mi ni obljubljal manjše porabe, posledično več prevoženih kilometrov, ker se sam zaveda, da je izredno veliko dejavnikov, ki vplivajo na to.
Ravno v tem, da dajo blogerjem zastonj gorivo in da blogerji zapišejo svoja opažnja, je smisel te akcije. In če bo poraba večja, bo pač poraba večja.
Glede na to, da mi je ta naftna industrija “malce” poznana (EN-PLUS) in da precej dobro poznam probleme, ki nastajajo v starejših rezervoarjih goriva na bencinskih črpalkah in ker se z Astro vozim, več ali manj na isti relaciji, s podobno hitrostjo in vem kakšna je povprečna poraba, sem se odločil, da poskušam “razbiti ta mit”. Ali bo poraba z gorivom OMV Sprint Diesel višja ali manjša bom lahko zapisal šele po porabljenih 100 litrih. In glede na to, da delam dnevno preko 150 km, bo to precej kmalu.

In tako sem šel danes na bencinsko črpalko, resetiral potovalni računalnik, ki je kazal povprečno porabo 6,3 litra pri prevoženih 9356 kilometrih in povprečni hitrosti 62km/h. In čez par dni, ko bom porabil vse gorivo, bom lahko zapisal konkretne podatke, ki veljajo za moj avto.

Ko sem se danes pogovarjal s kolegom, ki precej časa preživi v avtomobilu in ki se precej bolj spozna na avtomobile, mi je razložil, da s tem gorivom naredi pri polnem rezervoarju (62 litrov) BMW-ja 320d okrog 70 kilometrov več. Ko mi je začel razlagati, da je tudi avto tišji in da bolj “potegne”, mu pač nisem verjel, ker zame je itak dizelski motor enak traktorskemu in poleg tega pri 105 konjskih močeh ni nekih strašnih pospeškov.
No, čez par dni poročam!

Objava Mythbuster – OMV Sprint Diesel originalno objavljena na had blog.

Zelo nerad se lotevam obdelav fotografij, vendar približti digitalno fotografijo izgledu fotografije, ki je posneta z Ilford Delta filmom, je več kot užitek. In potem nastane drugačna Galama:

Objava Drugačna Galama originalno objavljena na had blog.

Prireditev brez hostes je nezanimiva prireditev. Letošnje leto praznuje Avtomagazin, organizator drift tekmovanja, 40 let izhajanja in ob tej priložnosti so naredili prerez vozil preko tega obdobja. Golf1, Bmw M3, Lancia Delta Integrale, Fičko in pa en starejši model Renaulta. Poleg njih so postavili hostese, ki so bile oblečene primerno vozilu in pa času obstoja vozila.
Da pa ne bom preveč pisal, bom rajši lepoto na ogled postavil. Na žlost, zgoraj omenjenih vozil skoraj nisem opazil, tako da si njihove slike poiščite nekje na netu!

Objava Drift hostese originalno objavljena na had blog.