Ferrari Luce je prvi električni Ferrari, ki buri strasti na internetih. Predvsem pri tistih, ki jim 600.000+ evrov vredno vozilo, ki se ponaša s preko 1000 konji in petimi vrati, predstavlja nekaj povsem nedosegljivega. Delnice Ferrarija so po predstavitvi sicer padle, vendar je promocija, ki jo je podjetje Ferrari dobilo v zadnjih dneh, verjetno vredna precej več kot katerakoli marketinška kampanja. Če niste prespali zadnja dva dneva, potem ste zagotovo že videli svetlo modro vozilo nenavadne oblike, pod katerega se je med drugim podpisal Jony Ive. In internet je naredil svoje. Nekateri v njem vidijo apple miško, drugi multiplo, tretji pa kar cvrtnik na štirih kolesih.

• Tesla 3 eno leto kasneje in prevoženih 31.134 kilometrov
• Po 27 letih je zopet Mini v moji garaži
• Lotus Elise / #registrska MS HAD

Internet je fascinanten prostor. Ljudje, ki nikoli ne bodo sedeli v Ferrariju, še manj pa ga kupili, imajo zelo močno mnenje o tem, kakšen bi električni Ferrari moral biti. In predvsem o tem, kakšen ne bi smel biti. Električni Ferrari? Bogokletno. Pet vrat? Katastrofa. Visoka streha? Konec avtomobilskega sveta. Kot da je Ferrari s tem nekomu osebno uničil otroštvo.

Ampak prav v tem je ves čar zgodbe. Ferrari je naredil točno to, kar mora danes narediti luksuzna znamka, če želi ostati relevantna. Razburiti ljudi. Poskrbeti, da vsi govorijo o njej. Da se na twitterju, redditu, tiktoku in avtomobilskih forumih odvijajo svete vojne med puristi in tistimi, ki razumejo, da se svet spreminja.

Elektrifikacija avtomobilov ni več vprašanje. Ferrari to zelo dobro ve. In medtem ko se del avtomobilskih navdušencev še vedno oklepa romantike atmosferskih motorjev, vonja po bencinu in rohnenja V12 motorjev, gre industrija naprej. Tudi Ferrari. Ker če tega ne bi naredil sam, bi ga v to slej ko prej prisilil trg. Ali pa zakonodaja.

Zanimivo je predvsem to, da največ kritik prihaja od ljudi, ki Ferrari doživljajo kot nek sveti gral avtomobilizma, hkrati pa pozabljajo, da je Ferrari predvsem podjetje. Podjetje, ki mora ustvarjati dobiček. In podjetje, ki je očitno ugotovilo, da obstaja dovolj bogatih kupcev, ki si želijo električnega Ferrarija. Čeprav internet meni drugače.

In če smo povsem iskreni, oblika avtomobila sploh ni tako pomembna. Ferrari ni nikoli prodajal zgolj avtomobilov. Ferrari prodaja status. Emocijo. Ekskluzivnost. Idejo, da si del kluba, v katerega večina ljudi nikoli ne bo vstopila. In Luce bo točno to. Simbol nove ere, ki bo šla marsikomu pošteno na živce.

Mene pri celotni zgodbi najbolj fascinira nekaj drugega. Kako hitro se danes vsi počutijo poklicane, da povedo svoje mnenje o stvareh, ki jih nikoli ne bodo uporabljali, kupili ali sploh izkusili. Električni Ferrari ne bo nikoli avtomobil za množice. Ne bo tekmoval s Teslo. Ne bo reševal planeta. To je igrača za zelo bogate ljudi. Tako kot je bil Ferrari vedno.

Je pa zanimivo opazovati, kako zelo ljudi moti, da se svet spreminja. Da celo Ferrari ni več nedotakljiv tempelj bencina in oktanov. Mogoče prav zato Luce tako buri strasti. Ker ni samo avtomobil. Je simbol spremembe, ki prihaja, pa če nam je všeč ali ne in verjetno bo razprodan še preden ga bo večina ljudi uspela dokončno popljuvati na internetu.

Seveda pa ima lahko vsak svoje mnenje, kajne?

Objava Ferrari Luce / prvi električni Ferrari buri strasti na internetih originalno objavljena na had blog.