Bliža se 15. november in čas za zimske gume. Lotus je v garaži, Tesla ima zimske gume, Mini pa je potreboval nove zimske gume. Ker je ponudnikov ogromno, me je zanimalo kdo ima najbolj ugodne cene. Po par urah klikanja sem ugotovil, da imajo najcenejše gume za Minija na gumenadom.si. Cena za eno gumo se razlikuje tudi za več kot 30 evrov med različnimi ponudniki.

• Starec in električno vozilo / Tesla 3 dual motor v garaži
• Lotus Elise / #registrska MS HAD
• Toyota Supra / kako kupiš avto, ki ga nimajo v prodajalni?

Za Minija sem iskal gume: Sava Eskimo, velikosti 195/55R16. Najprej sem se lotil iskanja gum s primerjalnikom cen ceneje.si in ugotovil, da so cene med ponudniki precej razlikujejo. Najdražja guma je stala 84,50, medtem ko je bila najcenejša 69,20 evra.

Ker sem upal, da bom našel še cenejše gume sem primerjal cene na gume-direkt.com, avto-gume.com, liderpnevamtike.si in še cel kup drugih spletnih strani, ki prodajajo gume. In na koncu prišel do zaključka, da so gume dober biznis, kjer so očitne dobre marže in se odločil za nakup na gume na dom.

Najboljša stvar pri tej spletni strani je, da lahko vpišeš VIN številko vozila in ti ponudi vse možne velikosti gum, ki jih lahko daš na vozilo. Kar za mene laika pomeni precej lažjo izbiro gume, predvsem pa primerjavo cen med različnimi velikosti. Ne, ni mi pomenbno ali je guma 18 colska ali 16 – pomembno je, da je prava za vozilo, predvsem pa da za njo ne dam “ledvice”.

Ker sem vmes vnesel še VIN številko Lotusa sem odkril, da lahko dobim tudi zimske gume zanj. Tega seveda ne bom naredil, naj vozilo s katerim sem v letu dni prevozil skoraj 8000 kilometrov malce počiva in upam, da ga spomladi nadomesti Emira.

Naročil gume, izbral prevzemno mesto, dobil še popust na premontažo in sedaj grem na menjavo gum. In d0 15. marca imam mir z gumami.

Ta objava ni plačana, ali kako drugače sponzorirana. Ker smo ljudje med seboj zelo različni, se seveda lahko izkušnja nekoga drugega povsem razlikuje od moje!

Objava Najcenejše zimske gume na gumenadom.si originalno objavljena na had blog.

Kaj je eCall? Tole je zapisano na uradni strani (vir):
eCall is a pan-European in-vehicle emergency call system which uses the European emergency number 112 in the event of an accident. In this Communication, the Commission urges the national and regional authorities to undertake the necessary actions and investments to operate “eCall”. The aim is to roll out the system completely in 2009.

Če zapišem po domače. eCall je sistem, ki ob nesreči preko GSM omrežja (prenosa podatkov) sporoči GPS lokacijo poškodovanega vozila. O samem sistemu so začeli razmišljati leta 2006 in z njim naj bi zmanjšali število mrtvih na EU cestah za 2500 oseb na letni ravni. Kljub temu, da naj bi sistem zaživel do konca tega leta, le ta še ni operativen v nobeni od držav EU!

In kje so problemi eCalla?

Uvedba sistema je zaenkrat sicer neobvezna, vendar je precej stvari, ki niso natančno dorečene in določene. Seveda pa je vse skupaj povezano tudi s stroški, ki jih bomo v končni fazi nosili davkoplačevalci.

Avto mora biti opremljen z gsm enoto, ki mora biti povezana na gps enoto, nekje na dosegu rok pa mora biti tudi “gumb” ki se ga lahko aktivira ob nesreči, prav tako pa mora ta eCall enota sama zaznati nesrečo in sporočiti podatke nadzornem centru. Kasneje so še dodali da bi moral ponesrečenec imeti možnost govora preko sistem eCall, kjer bi povedal več stvari o sami nesreči.
Izvedba tega ni težka in rešitve obstajajo na tržišču že več let. eCall enota se priključi na OBD računalnik in iz njega pobira podatke o vozilu. Ob nenadnih spremembah le to sporoči naprej centru, ki obdeluje te podatke in jih prikazuje na karti in pošilja naprej reševalcem.

Pa vendar. Če ima voznik v avtu SOS tipko in mu zmanjka bencina na cesti, kaj bo naredil? Pritisnil bo gumb, reševalna ekipa ga bo prišla reševat in ugotovila da se je samo “malce igral”. Itd.. Veliko scenarijev je, ki bi jih bilo potrebno precej natančno obdelati in bi morali biti že vnaprej premišljeni.

In v končni fazi bo ta sistem tudi podražil sam avto, saj takšna naprava ni zastonj, zraven pa je potrebno všteti še prenos podatkov, saj bo naprava opremljena s SIM kartico mobilnega operaterja, za katero se plačuje nek flat rate. Ampak če se gre za varnost in se bo s tem karkoli spremenilo (sam močno dvomim in mislim da so določeni lobiji dovolj močni v EU in bodo imeli precejšnjo korist od tega), potem sem za! Sicer pa je najbolj pogost kontra argument ta, da nas bi lahko s tem sistem povsod spremljali?

Drži. Ampak to nas že sedaj. Kamere, gsm telefoni, bankomati, cestnine…. Paranoja je odveč, če pa bo sistem pobral cel kup denarja, pa je na mestu vprašanje smiselnosti?!

Objava eCall – evropski sistem obveščanja o nesrečah originalno objavljena na had blog.

Policija v teh dneh izvaja medijsko zelo dobro pokrito akcijo Hitrost – počasneje je varneje. Zakaj je treba takšne akcije javno naznanjati, če bi jih lahko preprosto samo izvedli in bi dobili precej drugačne rezultate, kot pa jih bodo sedaj?? Kolikor sem spremljal v medijih, več ali manj vsi vozniki vozijo po predpisih in upoštevajo prometne znake.

No, realnost, ki jo človek doživi na cesti danes, je nekaj povsem drugega. Namreč vožnja čez mesto, kjer je omejitev hitrosti 50km/h poteka s hitrostjo 30km/h. Vožnja po avtocesti poteka s hitrostjo 100km/h po voznem pasu in 110km/h po prehitevalnem pasu. In na prehitevalnem pasu so vsa vozila.
Če je to smisel te akcije, potem je cilj dosežen, gužva večja kot je sicer v teh dneh in vsi smo srečni in zadovoljni.

Že pred letom sem v zapisu Ali res hitrost ubija ali ubija človek? pisal o tem, kaj mislim da je resničen vzrok za veliko nesreč na naših cestah. In kaj se je spremenilo v zadnjih letih? Kazni so se povečale!
Moj pogled na povečano število nesreč na naših avtocestah:

Telefoniranje med vožnjo, pisanje SMS-ov, neskoncentrirana vožnja, utrujenost, zaspanost. Neurejene ceste, neprimerne ceste, slabe oznake, gužve.. Dejavniki, ki jih vsakodnevno opažam in ki me vsakodnevno razjezijo.

Zbranost voznikov, ko se po osem ali več urni službi, razburjeni in utrujeni vračajo domov, je ponavadi blizu ničle. In ko se tem faktorju pridruži še faktor telefoniranja med vožnjo, se zgodi da vozilo zavijuga med pasovoma in ogrož pravilno vozeča vozila. Velikokrat “pizdim” nad takšnimi vozniki, ker imam občutek da so pod vplivom alkohola.

Utrujenost voznikov, ko namesto da bi se ustavili in predahnili, nadaljujejo svojo pot in vmes, na pol v deliriju, zapirajo oči in se niti ne zavedajo kaj se dogaja okoli njih na cestah. V takšnem primeru, ko vozilo odleti s ceste, je vedno kriva hitrost, kajne?

SMS-anje med vožnjo. Priljubljeno med mladimi in tudi malce starejšimi. Seveda se da, če se hoče, vendar se je kdaj treba vprašati, ali je tudi vredno tega? Namreč med pisanjem SMS-a nisi pozoren na okolico, niti na dogajanje pred teboj. In namesto da bi imel pogled usmerjen na dogajanje je pogled na zaslonu telefona. In potem se vozi po levem, prehitevalnem, pasu, ostali pa prehitrevajo po desnem pasu, reakcijski čas se zelo poveča. Vzrok nesreče je zopet hitrost.
Brane Kuzmič je že pred časom izjavil:

Kazen za telefoniranje med vožnjo je prenizka, namreč od srede naprej bo ta kazen 120€, v primerjavi s kaznimi za preveliko hitrost, katere bodo od 400€ – 1000€, je ta kazen veliko premajhna. Telefoniranje med vožnjo je enako nevarno kot prevelika hitrost.

In z zvišanjem prometnih kazni se polni samo držvna blagajna. Ta denar ne gre za naše ceste in preventivo, ki bi opozarjala na te probleme. Pri nas se pač vse vrti okoli alkohola in hitrosti.

Neurejena signalizacija. Veliko primerov na naših avtocestah, ko so se zgodile večje prometne nesreče, je bilo zaradi napačno postavljene signalizacije. Na to je opozorila tudi EU pri popravljanju naših avtocest. Vendar se stvar ni spremenila.

Ceste, ki so bile zgrajene pred mnogo leti in so bile slabo vzdrževane, niso primerne za vozila, ki imajo tudi preko 300KM. Poleg tega da se vsake toliko ugotovi, da cesta ni bila narejena iz predpisanih materialov in se delajo popravki, so naše ceste glede “aquaplaninga” precej slabše kot so ceste v bližnji okolici. Že sama vožnja po dežju, za avtomobilom po avtocesti je prava muka, kajti toliko vode kot se dviguje za njimi, doživiš le redko kje.

Gužve in pretočnost prometa. Prišli smo v EU in dobili velike količine tovornjakov, ki so v tranziciji čez Slovenijo. Za njih veljajo “posebna pravila”, ki se jih seveda držijo in ne upoštevajo predpisov, ko so jim namenjeni. Sedaj, ko je padel prvi sneg, bo verjetno cel kup tovornjakov iz eksotičnih držv obstalo v snegu, ker s profilom gum (slick gume) ne bodo uspeli voziti po naših cestah.

Vsako jutro so zastoji na naših cestah. Le zakaj? Mogoče naše ceste niso pripravljene na količino prometa in število vozil, ki so sedaj pri nas? In se dela kaj v tej smeri? Bolj malo, saj še vedno rešujemo stvari izpred desetih let.

In še zadnje. Zakaj je policija represiven organ, ko bi bila lahko prijazna do držvljanov in bi nam pomagala?! Zakaj je vedno v semaforiziranih križiščih, ko se vanj postavi policist in ureja promet, totalen kaos? Zakaj na avtocestah v zadnjem letu nisem videl skoraj nobenih policistov. Videl pa jih bom tam, kjer bo tabla 50km/h in to ob 2. uri zjutraj! Več policistov na ceste, da bodo s svojo prezenco naredili svoje!

In ja, razpizden sem, ko je vedno za vse kriv samo alkohol in pa hitrost. In da ne govorim o tem, da nas letos sneg ne bo presenetil, ker je vse pripravljeno! Kolone in gužva, ki je bila včeraj na cestah, verjetno povesta dovolj!

Hitrost in alkohol ne ubijata! Ubija človek in njegova narava. Hitrost in alkohol samo pripomoreta k temu. Kot tudi njegova nezbranost in vse ostale razmere na cestah!

Objava Policijska akcija – Hitrost – počasneje je varneje originalno objavljena na had blog.

Žiga Turk je že pred časom predlagal, da smo tisti ki uporabljamo Twitter tviterati – da tvitamo, oz. pišemo tvite na Twitter oz. ritvitamo tviterate. To početje se imenuje tvitanje!

S tem se rešimo problema ščebeta, ščebetalk in ščebetalcev, ki je danes razburkal domačo tvitosfero.

Argument, ki se mi zdi najbolj logičen proti uporabi proti ščebeta je zelo preprost. Verjetno se gre vsem medijem za prepoznavnost, ki si jo lahko naredijo tudi s tvitanjem . In v tem primeru se javnost ne ukvarja s tem, kaj ta beseda pomeni, ampak jo preprosto povežejo s spletnim servisom, ki ga uporablja že preko 10 milijonov uporabnikov.

“Twitter is a broadcast medium rather than an intimate conversation with friends” – Bill Heil

Objava Twitter – tviterati – tvitamo – pišemo tvite na Twitter originalno objavljena na had blog.

Moj Twitter profil, moj Facebook profil

Sem uporabnik Twitterja, kot tudi Facebooka že kar nekaj časa. Število uporabnikov, ki jih imata ta dva servisa so ogromne.
Facebook:

Facebook ima okrog 150 milijonov uporabnikov. V javnosti so se pojavljale številke, da je Facebook vreden 15 milijard $ in seveda tudi protiargumenti 15 Reasons Facebook Isn’t Worth $15 Billion, je pred parimi dnevi prišla na dan nova številka – Facebook je vreden 3,4 milijarde $. Številke so visoke in Mark Zuckerberg – 25 letnik je naredil odličen projekt, ki je zasvojil ljudi.
Larry Dignan je o Facebooku zapisal zanimiv stavek: “Facebook may be the next Google. But there’s a chance it’s the next Geocities.”

Twitter:

Jack Dorsey, Biz Stone in Evan Williams marca 2006 predstavijo mikroblogersko platformo Twitter. 140 znakov naj bi bilo dovolj, da se opiše trenutno stanje.
1382% rast v zadnjem letu in s tem najhitrejše rastoča spletna skupnost v mesecu februarju (na drugem mestu je Zimbio in na tretjem Facebook). Število obiskovalcev se je v enem letu iz 475.000 zvišalo na 7.000.000.
Twitter ne uporabljajo samo otroci. Več kot 42% uporabnikov Twitterja je v starostni skupini 35-42 let in preko 700.000 obiskovalcev uporablja Twitter preko mobilnih naprav.

Kaj pa Slovenija in ti dve socialni omrežji?
Facebook naj bi uporabljalo 241.280 Slovencev, največ 112.660 v starosti od 18-25 let.
Za Twitter ni točnih podatkov, koliko Slovencev ga uporablja, ampak obstajajo samo približne ugotovitve preko različnih servisov – twitterholic – 172, twittercounter – 590, … (če ima kdo bolj natančne podatke, hvala!) Sam ocenjujem da je pri nas preko 1000 uporabnikov Twitterja in mogoče bi bilo smiselno organizirati kak Twitter party?!

Twitter se v Sloveniji šele prebuja. Zadnje čase, ko je tudi veliko več govora o tem servisu pri nas, se tudi dnevno veča število uporabnikov.
V svetu obstaja cel kup zvenečih (slavnih) imen, ki Twitajo (celoten spisek):
Britney Spears
Ashton Kutcher
Demi Moore
Lance Armstrong
Shaquille O’Neal
Al Gore
Kevin Rose
MC Hammer
Diablo Cody

Ampak ali lahko Twitter prehiti Facebook? Dvomim!
Kljub velikemu številu uporabnikov in znanim imenom je Twitter vseeno precej drugačen servis kot Facebook.

Facebook ponuja razne neumne kvize, poke, in ostalo sranje, kar pride prav “določenim ljudem”, ki nimajo ničesar bolj pametnega za početi.

Twitter pa vzpodbuja več intelektualne zrelosti – spodbuja razmišljanje, odkrivanje novih stvari, sporočanje dogodkov in predvsem spreminja način dojemanja stvari. Čeprav se v zadnjem času pojavlja cel kup spama na njem. Počasi ga odkrivajo tudi oglaševalci in njihove agencije. In upam, da se tudi to ne izrodi!

Zakaj še ne twitaš?

Objava Ali bo Twitter postal novi Facebook? originalno objavljena na had blog.

• v temi je svet..hmmm..temen :) http://twitpic.com/2jih0 #
• Največji zlati kovanec v Evropi – http://is.gd/ppxK #
• film martrys je pametno gledati pred zajtrkom, na tesce! precej krvavo #
• koncert el divo – karte od 100 do 500 eurov??? wooot?? jebes taksno recesijo :) #
• zrebci potrebujejo pomoc – http://tinyurl.com/cog8e4 – hvala! #
• #sof oglasevalec leta 2008 je simobil – http://is.gd/pcqW #
• #klik party http://twitpic.com/2h749 #
• #sof partee http://twitpic.com/2h11i #
• advertising is all about sex by ora ito #
• #sof ora ito in aljosa bagola again (v drugem outfitu) sof = pristop :) http://twitpic.com/2gnot #
• #sof @twitermin fontasticno http://twitpic.com/2glyh #
• #sof videz vara aljosa bagola http://twitpic.com/2gl8g #
• #sof duska isce tango plesalca! info pri meni http://twitpic.com/2gigl #
• livecliq anja v elementu video #
• #sof anja bohinc bere prezentacijo loool http://twitpic.com/2gh21 #
• #sof bob westrope centrsource http://twitpic.com/2ggub #
• A je kdo na #sof na pijaci na terasi? :) #
• zopet stojim na avtocest na poti na #sof, kolona http://twitpic.com/2gf0q #
• na poti na #sof http://twitpic.com/2ges9 dela na avtocesti – kakopacne #
• rezerviran hotel v ny http://www.hotelmela.com/ – ocitno bom res moral iti ;) #
• #wwwh @gandalfar pravi da je expression blend 3 kul – microshit sw za wireframe http://twitpic.com/2fofy #
• #sof zmagovalci skozi leta: 06 Simobil – http://is.gd/oTNw – 07 Mobitel – http://is.gd/oTNU – 08 Engrotuš – http://is.gd/oTO5 #
• Pridruži se Facebook skupini Legalizirajmo marihuano in napolnimo držvno blagajno – http://is.gd/oRMo #
• legalizirajmo marihuano in napolnimo držvno blagajno – http://is.gd/oRjX – jaz sem za! :) #
• se enkrat grem spat, potem pa na #sof :) #
• cestitke za materinski dan – http://tinyurl.com/dxqchz #
• Domain Had.com for sale Asking Price $795K, or the best offer :) uff.. #
• Creative 404 Error Pages Around for Inspiration – http://tinyurl.com/cao2ou #
• Verižno – šesta fotografija v šestem zapisu – Nina Osenar – http://tinyurl.com/dh3ptv #
• Just added myself to the http://wefollow.com twitter directory under: #blogger #slovenia #photography #
• How to remove/hide annoying Facebook quiz notifications (and others) – http://tinyurl.com/crkzkp – in svet je zopet leeeeeep :) #
• Humana – zbiranje oblačil za lastno korist – http://tinyurl.com/c6mnu9 #
• nagradno zrebanje dveh kart za koncert elvis jackson – http://tinyurl.com/dhpcel #
• koncno urejena okolica hise, zamenjane gume na obeh avtomobilih in sedaj voznja brez strehe :) #

Objava Tedenski Twitter pregled 2009-03-29 originalno objavljena na had blog.

Inspiracijo za ta zapis sem dobil pri Gregorju na ŽVPL-ju, v zapisu Novi pogoji uporabe na Facebooku. Nateg?

Igračka po imenu Facebook ima okrog 150 milijonov uporabnikov. Večina nas, ki sodelujemo v ustvarjanju največje skupnosti na svetu, puščamo na Facebooku svoje sledi – podatke: ime, naslov, datum rojstva, fotografije, interese, povezave.. In seveda je vrednost teh podatkov neprecenljiva.
Kljub temu da so se dolgo časa v javnosti pojavljale številke, da je Facebook vreden 15 milijard $ in seveda tudi protiargumenti 15 Reasons Facebook Isn’t Worth $15 Billion, je pred parimi dnevi prišla na dan nova številka – Facebook je vreden 3,4 milijarde $. Kakorkoli, številke so visoke in Mark Zuckerberg – 25 letnik je naredil odličen projekt, ki je zasvojil ljudi.
Larry Dignan je o Facebooku zapisal zanimiv stavek: “Facebook may be the next Google. But there’s a chance it’s the next Geocities.”

Ampak nazaj k inspiraciji..

Pred časom sem našel odličen zapis na to temo – 10 Privacy Settings Every Facebook User Should Know, kjer so navodila kako z najmanjšo “kolateralno škodo” uporabljati Facebook. Vredno branja!

Ampak spet sem pri isti dilemi, kot jo imam pri pisanju bloga. Anonimnost in nick ali resnični podatki? Čeprav je ločnica med tema dvema stvarema, vsaj v mojem primeru, že skoraj nična.

Moji nasveti glede uporabe Facebooka, ki se jih poskušam držti, oz. kaj se vprašam preden storim kakšen korak:

1. kdo so moji prijatelji? Tisti, s katerimi sem šel kdaj na pijačo, ali pa smo se srečali ob takšnih in drugačnih dogodkih. Fikusi, Dedki Mrazi, Kmetije,… ne sodijo v to kategorijo.
2. o vsem (slike, komentarji, statusi) kar objaviš na Facebooku, razmisli preden to storiš. Če bi taisto stvar naredil tudi v resničnem življenju, pred množico neznancev, potem ni ovir za ta korak.
3. vse kar objaviš, ostane “skoraj” za vedno na internetu. Premisli, če ti mogoče čez par let to ne bo povzročalo težv.
4. ali so osebne zadeve (sprememba statusa in podobno) res predmet javne obravnave?

Facebook je lahko čudovito orodje, kjer imaš na enem mestu vse tiste ljudi, ki jih že dolgo nisi srečal, s katerimi že dolgo nisi imel stikov, vendar obstajajo. In ko jih potrebuješ jim lahko pošlješ sporočilo in pričakuješ odgovor. In če se veš da so vsi podatki, ki jih Facebook hrani lahko odlično orodje za marketingarje, potem se zavedaš v kaj se spuščaš.

In če bi FB začel prodajati te podatek oglaševalcem, bi sam preprosto zamenjal email naslov s katerim sem se prijavil v Facebook. Stvar bi bila zame rešena. Zato je prvi korak lahko velikokrat usoden. Pravi podatki ali izmišljeni?! Odločitev posameznika!

Objava Pogoji uporabe Facebooka originalno objavljena na had blog.

Hitrost – Počasneje je varneje je bila akcija v letu 2007, ki sta jo skupaj organizirala Ministrstvo za notranje zadeve in Policija. Kasneje so nas iz vseh plakatov opozarjali na akcijo Prehitra vožnja – obžlovanja vredna, ki je bila plod sodelovanja Direkcije RS za ceste, Sveta za preventivo in vzgojo v cestnem prometu in Ministrstva za promet. Trenutno pa je aktualna akcija Alkohol ubija – največkrat nedolžne, ki jo organizira Ministrstvo za zdravje in DRSC – Svet za preventivo in vzgojo.

Alkohol in hitrost, dejavnika, ki sta vedno omenjena ko govorimo o varnosti v cestnem prometu. Prisotna sta na vseh okroglih mizah, ko je govora o prometnih nesrečah in sta statistično daleč pred ostalimi vzroki za prometne nesreče.

In če preslikam ta dva faktorja na svojo vsakodnevno vožnjo po avtocestah v razdalji vsaj 100 kilometrov, se mi ne zdita tako pomembna. Oz. mogoče sem v zadnjih dveh letih videl eno ali dve nesreči, ki sta se zgodili zaradi prevelike hitrosti. Ampak vsako jutro vidim nesreče ki se zgodijo iz drugih razlogov. In še veliko več nesreč bi se zgodilo, če ne bi bili ostali vozniki previdni še za te, ki niso skoncentrirani na vožnjo.

In kateri so ti razlogi?

Telefoniranje med vožnjo, pisanje SMS-ov, neskoncentrirana vožnja, utrujenost, zaspanost. Neurejene ceste, neprimerne ceste, slabe oznake, gužve.. Dejavniki, ki jih vsakodnevno opažm in ki me vsakodnevno razjezijo.

Zbranost voznikov, ko se po osem ali več urni službi, razburjeni in utrujeni vračajo domov, je ponavadi blizu ničle. In ko se tem faktorju pridruži še faktor telefoniranja med vožnjo, se zgodi da vozilo zavijuga med pasovoma in ogrož pravilno vozeča vozila. Velikokrat “pizdim” nad takšnimi vozniki, ker imam občutek da so pod vplivom alkohola.

Utrujenost voznikov, ko namesto da bi se ustavili in predahnili, nadaljujejo svojo pot in vmes, na pol v deliriju, zapirajo oči in se niti ne zavedajo kaj se dogaja okoli njih na cestah. V takšnem primeru, ko vozilo odleti s ceste, je vedno kriva hitrost, kajne?

SMS-anje med vožnjo. Priljubljeno med mladimi in tudi malce starejšimi. Seveda se da, če se hoče, vendar se je kdaj treba vprašati, ali je tudi vredno tega? Namreč med pisanjem SMS-a nisi pozoren na okolico, niti na dogajanje pred teboj. In namesto da bi imel pogled usmerjen na dogajanje je pogled na zaslonu telefona. In potem se vozi po levem, prehitevalnem, pasu, ostali pa prehitrevajo po desnem pasu, reakcijski čas se zelo poveča. Vzrok nesreče je zopet hitrost.
Brane Kuzmič je že pred časom izjavil:

Kazen za telefoniranje med vožnjo je prenizka, namreč od srede naprej bo ta kazen 120€, v primerjavi s kaznimi za preveliko hitrost, katere bodo od 400€ – 1000€, je ta kazen veliko premajhna. Telefoniranje med vožnjo je enako nevarno kot prevelika hitrost.

In z zvišanjem prometnih kazni se polni samo držvna blagajna. Ta denar ne gre za naše ceste in preventivo, ki bi opozarjala na te probleme. Pri nas se pač vse vrti okoli alkohola in hitrosti.

Neurejena signalizacija. Veliko primerov na naših avtocestah, ko so se zgodile večje prometne nesreče, je bilo zaradi napačno postavljene signalizacije. Na to je opozorila tudi EU pri popravljanju naših avtocest. Vendar se stvar ni spremenila.

Ceste, ki so bile zgrajene pred mnogo leti in so bile slabo vzdrževane, niso primerne za vozila, ki imajo tudi preko 300KM. Poleg tega da se vsake toliko ugotovi, da cesta ni bila narejena iz predpisanih materialov in se delajo popravki, so naše ceste glede “aquaplaninga” precej slabše kot so ceste v bližnji okolici. Že sama vožnja po dežju, za avtomobilom po avtocesti je prava muka, kajti toliko vode kot se dviguje za njimi, doživiš le redko kje.

Gužve in pretočnost prometa. Prišli smo v EU in dobili velike količine tovornjakov, ki so v tranziciji čez Slovenijo. Za njih veljajo “posebna pravila”, ki se jih seveda držijo in ne upoštevajo predpisov, ko so jim namenjeni. Sedaj, ko je padel prvi sneg, bo verjetno cel kup tovornjakov iz eksotičnih držv obstalo v snegu, ker s profilom gum (slick gume) ne bodo uspeli voziti po naših cestah.

Vsako jutro so zastoji na naših cestah. Le zakaj? Mogoče naše ceste niso pripravljene na količino prometa in število vozil, ki so sedaj pri nas? In se dela kaj v tej smeri? Bolj malo, saj še vedno rešujemo stvari izpred desetih let.

In še zadnje. Zakaj je policija represiven organ, ko bi bila lahko prijazna do držvljanov in bi nam pomagala?! Zakaj je vedno v semaforiziranih križiščih, ko se vanj postavi policist in ureja promet, totalen kaos? Zakaj na avtocestah v zadnjem letu nisem videl skoraj nobenih policistov. Videl pa jih bom tam, kjer bo tabla 50km/h in to ob 2. uri zjutraj! Več policistov na ceste, da bodo s svojo prezenco naredili svoje!

In ja, razpizden sem, ko je vedno za vse kriv samo alkohol in pa hitrost. In da ne govorim o tem, da nas letos sneg ne bo presenetil, ker je vse pripravljeno! Kolone in gužva, ki je bila včeraj na cestah, verjetno povesta dovolj!

Hitrost in alkohol ne ubijata! Ubija človek in njegova narava. Hitrost in alkohol samo pripomoreta k temu. Kot tudi njegova nezbranost in vse ostale razmere na cestah!

Objava Ali res hitrost ubija ali ubija človek? originalno objavljena na had blog.

Ko se zdani se oblečeš, natakneš rokavice, vzameš dvigalko in zamenjaš gume na avtomobilu. Ob pogoju, da imaš zimske gume že na platiščih, je to najcenejša varianta.

Ampak za razumevanje zgodbe se je potrebno vrniti dan nazaj.

Sončno jutro je bilo, vendar slab občutek, ko sem se včeraj odpeljal od doma z Astro. Nekje pri Krtini je začelo rahlo deževati. Ker sem v daljavi videl obrise mavrice, sem se odločil, da naredim fotografijo. Ampak tokrat sem dal iPhone boljši polovici, zaradi izkušnje izpred parih dni, ko sem ugotovil, da ni ravno kul, če počnem te stvari med vožnjo.
In imel sem prav. Nekaj kilometrov kasneje, pri hitrosti okrog 140 km/h (po števcu), sem zaslišal pok in nenadoma je avto začelo zanašati sem ter tja. Na srečo so bili vsi trije pasovi na avtocesti prazni, tako da sem lahko manevriral in počasi ustavljal avto. Ker je bilo do odcepa Domžle manj kot 300 metrov, sem se odločil, da ne ustavim na avtocesti, ampak šele pred semaforiziranim križiščem. Guma je bila na tleh, platišče pa je na prvi pogled delovano nepoškodovano. In tako sem se postavil v vlogo menjalca gume, kot to počnejo na dirkah Formule 1. V manj kot petih minutah je bila guma zamenjana in jaz nazaj na avtocesti.
Občutek, ki sem ga imel zjutraj, me ni varal in imel sem srečo, da ni bilo gužve na avtocesti. Mogoče bi se vse skupaj končalo precej drugače. Mirni živci in prisebnost pa sta bila ključnega pomena.

Sedaj sem na koncu začetka te zgodbe. Vulkanizer je odstranil gumo iz platišča in povedal, da je uničena. Ko sem iskal luknjo, sem bil presenečen. Žebelj ali vijak je bil kriv, da je guma spustila dušo na avtocesti.

Posledično sem danes zjutraj najcenejše zamenjal gume na avtomobilu. tole spodaj na fotografiji pa je luknja, ki je v gumi

Objava Najcenejša menjava gum v mestu originalno objavljena na had blog.

Začenja se 2. Blogres in poskušal bom live komentirati predavanja.
Komentator je Jan Jakopin in govori precej veliko za to zgodnjo uro. Live se lahko spremlja blogres preko naslova mms://wmedia.siol.net/live-hq ali če pošljete ključno besedo P BLOGRES na 1919 (upam, da sem si pravilno zapomnil)

1. Gerd Leonhard – www.mediafuturist.com – prezentacija bo na njegovem blogu tokom dneva. Sledi samoreklama – knjige Music2.0, The end of Control. Dela kot futurist!
Twitter: gleonhard
Predikcija da bo Apple prodal preko 100.000.000 novega iPhona! 184 milijonov blogerjev, 73% aktivnih uporabnikov interneta bere bloge..

all that can goes digital.. very fast
all that can connect, will
storage is becoming almost free
bandwidth is becoming cheaper
most “computing” goes mobile
devices become “me” i.e. personal
media goes “social”
content will “feel like free”
“old” style advertising & marketing won’t work here

Prihodnost je v mobilnih napravah!

forget word “consumer”
the kids are now the Authorities!
everything is switching to PULL – connect – share – commune
future of brands is TRUST

Back on the track! Vmes je bil kofi s kofijem

Matej Tomažin – poslovni blog
Bil je med prvimi in imel idejo, da se nauči nekaj novega.
Koristi – sooblikovanje javnega mnenja, oglaševanje samega sebe, argumentirano preverjanje idej. Obveznosti – rdeča nit pisanja, smiselnost zapisov
Smiselnost poslovnega bloga – nišno pokrivanje, hkratno preverjanje idej, namesto branja poslovnih časopisov, dodaten prodajni kanal, dodaten prostor za oglaševanje

David Rozman – Blog marketing
Predavanje za poslovne uporabnike!
Kaj je blog marketing?
Je dialog med podjetjem in potrošniki (vichy blog)
Ciljno občinstvo?
Bralci blogov: 13 – 43%
Pisci blogov: 2 – 6%
Kdo so blogerji?
Asocialci, lažna identiteta, nihče jih ne bere, nimajo vpliva! (tako nas vidijo ljudje!)
Napaka: družbni, prava identiteta, povezani, obiskani, sovrstnikom najbolj zaupamo
iiiii… sedaj pa govori o meni :) Twingo Blog case :)
Vrste blogov: korporativni blogi, blogosferni, lažni

Albin Ložr – Mobilna lokacijska omrežja
Mobilni telefon je medij, vedno v žepu! Lokacijo vnese uporabnik sam, GPS lociranje, preko Cell Id-jev ali IP-ja (nenatačno precej)
Zakaj tak razvoj mobilnih omrežij?
Boljši mobilni telefoni, hitrejši prenos podatkov, potreba uporabnika biti čim več online, možnosti hitre / tu zdaj komunikacije
Kaj ponujajo mobilna lokacijska omrežja?
Flirtanje in iskanje prijateljev, iskanje prijateljev na potovanju, uporabni geo oglasi, iskanje lokalov..

lačen!

Objava Blogres – live originalno objavljena na had blog.