Sobota. Vožnja z Astro GTC proti Benetkam (vozilo ima prevoženih 12.000 kilometrov in je bilo te dni staro 3 mesece) po avtocesti. Zaradi prehitevanja sem prekoračil dovoljeno hitrost in peljal okoli 150 km/h po prehitevalnem pasu mimo skupine tovornjakov. Ker sem navajen prehitevati z višjo hitrostjo in potem vključitve nazaj na vozni pas, me je presenetilo, ko je avto v trenutku izgubil hitrost – jeap, velika škatla in se dejstvo, če ti “nekaj odvzame” plin, precej pozna.

Zatemnil se je ekran za navigacijo, na armaturni plošči so začele utripati cel lučke in prižgalo se je opozorilo Service Theft Deterrent System. WTF!?! Volan je postal trd (brez serva), stopalka za plin ni več ubogala, oz. se ni odzivala, smerokazi so prenehali delovati, ko sem poskušal vklopiti vse štiri smernike, tudi to ni več delovalo.

V tistem trenutku se je vse odvijalo hitro. Pogledal sem v ogledalo in videl, da nimam vozil za seboj in se odločil, da poskusim preiti na vozni pas. Na srečo se mi je uspelo spraviti z dovolj veliko hitrostjo med dva tovornjaka in na še večjo srečo je bil odstavni pas prazen, da sem se lahko peljal po njem in počasi izgubljal hitrost do zaustavitve. Poskusil sem ugasniti in prižgati vozilo, vendar ni šlo. Ko sem poskušal odpreti prtljažnik, da bi postavil varnostni trikotnik – ni šlo. Poskusil sem zakleniti vozilo – ni šlo.

Seveda sem takoj začel brskati po knjižici z navodili, da bi diagnosticiral napako – vendar te napake ni opisane v navodilih, ki so tako neumna, da sem se zgrozil (ja, vem, da bi jih moral takoj prelistati, ko sem dobil vozilo!). Na srečo sem imel “švicarja” s seboj, da sem lahko odvil matico iz akumulatorja in le tako resetiral avto – po tem sem vsaj lahko prižgal vozilo. In se tudi odpeljal naprej.

Ampak dve situaciji, ki bi se mi lahko zgodili, če ne bi bil priseben in prisoten med vožnjo.

• če bi vozil po voznem pasu in začel nenadoma izgubljati hitrost, za seboj bi imel tovornjak, ki bi bil malce manj pozoren, bi danes verjetno bil “speštan” v bolnici, ali pa celo v žari! Če bi se to zgodilo na regionalni cesti, kjer ne bi mogel ustaviti na odstavnem pasu, bi verjetno prišlo do naleta!

• če je vozilo tako pametno, da ga “onesposobi”, ko ga nekdo poskuša ukrasti, zakaj hudiča sem lahko resetiral vse skupaj, ko sem odstranil “klemo” iz akumulatorja!? Ali je nekdo povsem neposoben pri Oplu, oz. me prav zanima, kaj bo današnji njihov izgovor, da je prišlo do te situacije! V bistvu bi najrajši pustil vozilo pri njih, kajti dvomim, če se bom še kdaj lahko lagodno in brez strahu peljal s taistim vozilom po avtocesti.

FAKOF Opel! Če že delaš avtomobile, ki imajo hudičevo veliko elektronike, potem vsaj predvidi tudi takšne situacije! Če bi živel v ZDA, bi verjetno do konca življenja srečno in udobno živel na vaš račun (zaradi strahu in vsega ostalega!). Pri nas bom verjetno odpravljen s tisoč in enim izgovorom.

Objava Opel – hvala, ker si mi na avtocesti ogrozil življenje! originalno objavljena na had blog.

Tri leta nazaj sem dobil “darilo za rojstni dan” Opel Astro. V manj kot osmih mesecih sem z Astro naredil 30.000 kilometrov. In okoli novega leta je Astra praznovala svojo tretjo obletnico, včeraj pa je doživela svojih 130.000 prevoženih kilometrov.

Pogled na potovalni računalnik mi pove, da sem v tem času:

Suma sumarum. Glede na število prevoženih kilometrov v treh letih in glede na cene goriva, sem si danes zjutraj zastavil vprašanje, če ne bi bilo za naju ceneje (namreč v kalkulacijah je štet samo en avto, čeprav sva med tednom v službi vsak s svojim (torej skoraj 2x stroški) da bi si za ceno goriva enega avtomobila kupila stanovanje v Ljubljani – 10.000 eurov v treh letih – 70.000 eurov v dvajsetih letih – kar pa je samo en “luknja”.

Oz. če bi plačevala najemnino za stanovanje, ampak glede na to, da živiva v hiši, bi bilo to zame precej težko in naporno. Z drugimi besedami, vožnja z avtom je najmanjši problem, večji problem so cene goriva. In srčno upam, da se na trgu kmalu pojavijo električni avtomobili (ne hibridi, ki imajo večjo porabe od moje povprečne) z avtonomijo vsaj 400 kilometrov. Bom zelo srečen, če me bo cena “polnega” rezervoarja stala manj kot 10 eurov (v primerjavi s sedanjimi 55€ in več, bo prihranek ogromen).

Še vedno pa se ne morem odločiti, da bi si dal vgraditi plin v vozilo, čeprav bi se mi s tem stroški goriva zmanjšali skoraj za polovico – in tega, da se ne morem odločiti, nekako pri sebi ne razumem!

Avto je hudo potratna zadeva v smislu stroškov. In šele ko narediš takšno kalkulacijo ugotoviš, koliko denarja gre v resnici zanj. In rajši ne razmišljam, da bi imel kakšno “ornk zverino” s porabo okoli 10 litrov. Ah ja, zakaj z nakupom goriva na Petrolu ali OMV-ju ne postaneš avtomatsko tudi njihov delničar? (ta ideja je prav simpatična, vendar se verjetno kdo ne bi strinjal z njo!)

Objava Opel Astra – tri leta in 130.000 kilometrov kasneje originalno objavljena na had blog.

Opel.si Hacked? Ne, samo zanimiva marketinška poteza, ki je vredna omembe. V sedanjem času je malo oglaševalskih akcij, ki presenetijo, oz. ki so drugačne. In tale Oplova je kul!

Na naslovu http://www.opel.si/ vas pričaka stran, za katero bi marsikdo rekel, da so jo napadli “hekerji”. Ti “zlikovci” so spremenili njeno vsebino in imamo sedaj obiskovalci možnost videti kaj se dogaja znotraj firme Opel. No, samo na prvi pogled. V resnici pa je vse skupaj precej dobro narejena promocija nove Opel Astre!

In to me spomni na moj error404, ki sem ga imel povsem na začetku obstoja tega bloga! – error404

p.s. dodano kasneje: dr. Onyx, briljantni bloger, me je opozoril na osebo Špelo Prislan, ki nastopa v tem primeru.
Ker me je zanimalo, če ta oseba res dela na Oplu, sem šel guglat in odkril, da je oseba s tem imenom in priimkom umrla v prometni nesreči lansko leto v Šentjurju – http://www.novitednik.com/ne_prezrite.php?id=1050 in tale celotna akcija dobi hudičevo negativen predznak!

Objava Opel.si Hacked? Ne, samo zanimiva marketinška poteza! originalno objavljena na had blog.

V oglasih na radijskih postajah in na internetu se omenjajo spletne domene vsedobro.bo, kreditneomejuje.me, zaradikreditanesekiram.se, varenkreditprivoscim.si. Zanimiv izbor, ki je pritegnil mojo pozornost.
In kaj dobiš ko vpišeš domeno v brskalnik? Spletno mesto, kjer Porsche Ljubljana ponuja VAREN KREDIT!
Očitno prihaja recesija tudi nad prodajalce avtomobilov v Sloveniji in so začeli razmišljati v smer, da je treba kupcem ponuditi malce več kot pa samo avto. Do sedaj so se avtomobili prodajali sami in prodajalcu ni bilo potrebno storiti ničesar več kot to, da je dobil kupca v salon. Za to pa so skrbele agencije, ki so zapravljale velike vsote marketinškega denarja. In stvar je delovala in ljudje so/smo kupovali avtomobile.

Pri nas je recesija šele v zametkih. Ampak drugo leto, vsaj tako govorijo gospodarstveniki, okrog maja se bodo pokazali prvi resnejši znaki, ki bodo spremenili pogled ljudi na nakupovanje in prekomerno zapravljanje. In takrat bodo tudi prodajalci avtomobilov morali ubrati drugo taktiko prodaje.

In tale varen kredit je zanimiv: kredit z nespremenljivo obrestno mero za celotno obdobje financiranja, nespremenljiva zavarovalna premija za obdobje 5 let za kasno in obvezno zavarovanje, kreditno zavarovanje za primer izgube zaposlitve ter za primer invalidnosti in smrti.

No, danes grem plačati registracijo za Tigro in Astro in me zanima, koliko denarja bo spet “odletelo” iz žepa! Itak preveč!

p.s.: še lepše je živeti, če nimaš kredita sploh!

Objava vsedobro.bo, kreditneomejuje.me, zaradikreditanesekiram.se, varenkreditprivoscim.si originalno objavljena na had blog.

Ko se zdani se oblečeš, natakneš rokavice, vzameš dvigalko in zamenjaš gume na avtomobilu. Ob pogoju, da imaš zimske gume že na platiščih, je to najcenejša varianta.

Ampak za razumevanje zgodbe se je potrebno vrniti dan nazaj.

Sončno jutro je bilo, vendar slab občutek, ko sem se včeraj odpeljal od doma z Astro. Nekje pri Krtini je začelo rahlo deževati. Ker sem v daljavi videl obrise mavrice, sem se odločil, da naredim fotografijo. Ampak tokrat sem dal iPhone boljši polovici, zaradi izkušnje izpred parih dni, ko sem ugotovil, da ni ravno kul, če počnem te stvari med vožnjo.
In imel sem prav. Nekaj kilometrov kasneje, pri hitrosti okrog 140 km/h (po števcu), sem zaslišal pok in nenadoma je avto začelo zanašati sem ter tja. Na srečo so bili vsi trije pasovi na avtocesti prazni, tako da sem lahko manevriral in počasi ustavljal avto. Ker je bilo do odcepa Domžle manj kot 300 metrov, sem se odločil, da ne ustavim na avtocesti, ampak šele pred semaforiziranim križiščem. Guma je bila na tleh, platišče pa je na prvi pogled delovano nepoškodovano. In tako sem se postavil v vlogo menjalca gume, kot to počnejo na dirkah Formule 1. V manj kot petih minutah je bila guma zamenjana in jaz nazaj na avtocesti.
Občutek, ki sem ga imel zjutraj, me ni varal in imel sem srečo, da ni bilo gužve na avtocesti. Mogoče bi se vse skupaj končalo precej drugače. Mirni živci in prisebnost pa sta bila ključnega pomena.

Sedaj sem na koncu začetka te zgodbe. Vulkanizer je odstranil gumo iz platišča in povedal, da je uničena. Ko sem iskal luknjo, sem bil presenečen. Žebelj ali vijak je bil kriv, da je guma spustila dušo na avtocesti.

Posledično sem danes zjutraj najcenejše zamenjal gume na avtomobilu. tole spodaj na fotografiji pa je luknja, ki je v gumi

Objava Najcenejša menjava gum v mestu originalno objavljena na had blog.

30.000 kilometrov v malce več kot osmih mesecih z Astro. In skoraj že 150.000 kilometrov, v treh letih in osmih mesecih, s Tigro. Povsem enak rezultat, kot sem ga dosegel s Tigro, pred tremi leti (no, dva dni je razlike).
Ah, ja. Odvisen od avtomobila. In ko ostaneš brez enega, spraviš leno rit na bicikl. In kljub dejstvu, da vozim optimalno, so mesečni računi za gorivo “katastrofalni”.
Mesec junij – 514€!!
Mesec julij – 388€!!
Po teh podatkih bom očitno več časa na biciklu :)

Objava 30.000 originalno objavljena na had blog.

Pred časom je Megafotr iskal blogerje za testiranje OMV Sprint Diesel goriva.
Sam sem bil izbran za test in dobil bone za 100 litrov Sprint dizla po pošti, vendar sem se vseeno želel srečati z Robertom Dežmanom, ki se je pri OMV-ju odločil za to akcijo.

Predvsem me je zanimalo ali bo marketinško obljubljal manjšo porabo, bolj tiho delovanje motorja in manjši izpust škodljivih snovi.
Vendar sem bil presenečen. Razložil mi je bistvo tega goriva, kateremu je dodano precej aditivov in je nekaj povsem novega na našem tržišču. Vendar mi ni obljubljal manjše porabe, posledično več prevoženih kilometrov, ker se sam zaveda, da je izredno veliko dejavnikov, ki vplivajo na to.
Ravno v tem, da dajo blogerjem zastonj gorivo in da blogerji zapišejo svoja opažnja, je smisel te akcije. In če bo poraba večja, bo pač poraba večja.
Glede na to, da mi je ta naftna industrija “malce” poznana (EN-PLUS) in da precej dobro poznam probleme, ki nastajajo v starejših rezervoarjih goriva na bencinskih črpalkah in ker se z Astro vozim, več ali manj na isti relaciji, s podobno hitrostjo in vem kakšna je povprečna poraba, sem se odločil, da poskušam “razbiti ta mit”. Ali bo poraba z gorivom OMV Sprint Diesel višja ali manjša bom lahko zapisal šele po porabljenih 100 litrih. In glede na to, da delam dnevno preko 150 km, bo to precej kmalu.

In tako sem šel danes na bencinsko črpalko, resetiral potovalni računalnik, ki je kazal povprečno porabo 6,3 litra pri prevoženih 9356 kilometrih in povprečni hitrosti 62km/h. In čez par dni, ko bom porabil vse gorivo, bom lahko zapisal konkretne podatke, ki veljajo za moj avto.

Ko sem se danes pogovarjal s kolegom, ki precej časa preživi v avtomobilu in ki se precej bolj spozna na avtomobile, mi je razložil, da s tem gorivom naredi pri polnem rezervoarju (62 litrov) BMW-ja 320d okrog 70 kilometrov več. Ko mi je začel razlagati, da je tudi avto tišji in da bolj “potegne”, mu pač nisem verjel, ker zame je itak dizelski motor enak traktorskemu in poleg tega pri 105 konjskih močeh ni nekih strašnih pospeškov.
No, čez par dni poročam!

Objava Mythbuster – OMV Sprint Diesel originalno objavljena na had blog.

Po današnji ceni zlata so štiri palice po 250g vredne malce več, kot je bila vredna nova Opel Astra GTC.

Objava Koliko je vreden nov avto? originalno objavljena na had blog.

Ko sem kupoval Astro GTC, sem izrazil željo, da bi testiral novega Opel GT-ja. Glede na to, da mi je ta avto zelo všeč, tako prva GT verzija, kot tudi novi model, me je danes Barbka popolnoma šokirala!
Spredaj vgrajen 2-litrski motor s turbino, zadnji pogon, 262KM/5300rpm, 353Nm navora, pospešek 0-100km/h v 5,7sek, maksimalna hitrost 229km/h in tež 1331kg in za piko na i je Opel GT kabriolet!

Navkljub vsem insinuacijam, ki sem jih bil deležen, pri zapisu o nakupovanju avtomobila, da sem komercialen, da se prodajam, itd.., je moja vest povsem čista in mirna (to sem si želel že precej dolgo časa napisati).
Dejstvo je, da so fantje iz Avtotehne VIS odlični prodajalci in znajo prisluhniti željam kupcev in si vzamejo čas za vsakega posebej! Ermin, ki ga vedno omenjam v povezavi z Opli, me je tokrat popolnoma šokiral. (fantje, če tole berete, HVALA!) Namreč kljub dejstvu, da je na testno vožnjo Opel GT-ja potrebno čakati precej časa, je dva dni nazaj poklical Barbko in ji povedal, da lahko dobiva GT-ja čez vikend. Seveda mi je to pozabila omeniti. Danes pa, ko me je prišla iskat v službo, sem po parkirišču iskal moder avto, vendar ga nikjer ni bilo.
Ko sem zagledal rumeno čudo na štirih kolesih, mi je začelo srce biti hitreje in potihem sem si zaželel, da bi bila Barbka v njem. In ni hudič, da se mi želja ne bi uresničila. Ko sem začel razmišljati za nazaj, zakaj me je spraševala, če greva ta vikend na morje in če greva v nedeljo v Italijo, so mi stvari postale bolj jasne. Imela bova GT-ja čez vikend.

Ker je bila popoldan cesta malce “vlažna”, jaz pa nimam bogatih izkušenj z avti na zadnji pogon, sem upošteval to dejstvo in se počasi začel privajal raketi. Sedaj mi je končno razumljivo, zakaj so avtomobilski novinarji v testu zapisali, da je samo letenje večji užitek od vožnje Opel GT-ja. Sprva mi ni bilo jasno, zakaj vsi vozniki okoli gledajo direktno vame? Ali je avto sesut? Ali imam čudno frizuro? Po parih minutah se navadiš občutka, kako je biti tujek v prometnem kaosu in stvar postane zanimiva. Vožnja po avtocesti je bila zelo preprosta. Niti ni bilo potrebno voziti hitreje kot 130km/h, pa vendar sem imel prvič povsem prazen prehitevalni pas. Avta nisem priganjal, niti še nisem preizkušal kako odzivna je turbina, ker pri današnji vožnji za to ni bilo potrebe.
Edini problem, ki je nastal je bil dovoz do staršev v Zagorju, kjer sem kot po jajcih peljal, da ne bi “poravsal” odbijača. Babica je bila prepričana, da je z nama nekaj narobe, ker to ni isti avto, kot ga je videla prejšnjič. Ko sem ji razložil, da je to raketa za čez vikend, mi je svetovala, da naj jo rajši dam doma v garažo. In sem jo poskusil spraviti v garažo, vendar rajši nisem tvegal, ko sem videl, da je avto precej širok, veliko širši od Tigre in tako je ostal pred garažo.

Seveda sem moral vzeti fotoaparat in narediti par fotk in spisati tole :evil: nekako sem preveč neučakan. In komaj čakam, počutim se namreč kot otrok, da bo jutro in da vzamemo pot pod gume in krenemo. Zanima me občutek vožnje brez strehe ob morju z raketo, zanima me vožnja preko 230km/h z raketo, zanima me kako se obnaša GT, ko mu izklopiš elektroniko in zanima me kako se obnaša pogon na zadnja kolesa v snežnih razmerah. Seveda bo vse v mejah normale in verjetno kakšne izmed navedenih želja ne bom uresničil, kajti v avtu ne bom sam. Ampak adrenalina so polne žile, avto pa poln bencina :evil: in jaz sem kot otrok, ki bo jutri odpotoval na morje.

Objava Opel GT test – prvi dan vožnje z raketo originalno objavljena na had blog.

Pred tremi leti, sva si z Barbko namesto božičnih, novoletnih in rojstno dnevnih daril kupila Opel Tigro. Vsa zgodba je mogoče še malce bolj zanimiva, kajti v tistem času, pred tremi leti, nama je hotela Barbka kupiti za rojstni dan potovanje na Tajsko. In ker sem zapečkar, mi le to ni bilo všeč. Ko sva se peljala mimo Avtotehne, sem zagledal v izložbi nekaj svetlo modrega. In jasno je bilo, kaj bo zamenjalo potovanje. Ni mi bilo žl, sploh ko sem čez par dni gledal posledice Tsunamija v tistih krajih, ki so bili med drugim tudi destinacija. In tako bo čez par dni Tigra stara tri leta.
Sedaj pa k najinemu letošnjemu darilu. Oba z Barbko sva kozoroga. In ker je kupovanje daril vedno zelo težka in naporna stvar, sva se odločila, da ponoviva zgodbo s Tigro, vendar sedaj v malce večji izvedbi, takšni, kamor gredo lahko vsaj štirje ljudje – Opel Astra GTC. Dobavni rok bi moral biti v začetku februarja, vendar ker se je Ermin spomnil, da imava rojstna dneva okoli novega leta, je vse skupaj malce pohitril. HVALA!
In tako je sedaj namesto Twinga pri hiši Astra. “malo pleha, malo žice, evo ti Opelice”

p.s.: iskreno hvala vsem za vaše želje ob mojem vstopu v Kristusova leta!

Objava Darilo za rojstni dan – Opel Astra GTC originalno objavljena na had blog.