Pred letom dni, ko sem bil vabljen na predstavitev Renault Twingo Sporta, sem prvič obiskal AMZS center varne vožnje Vransko.

Ker sem dosti na cestah, sem bil prepričan da mi poligon ne bo delal problemov. Vožnja v krogu po mokrem vozišču, nenaden zasuk vozila in podobne stvari, ki so na voljo na poligonu in pod nadzorom instruktorjev so precej drugačen kot se je zdelo na prvi pogled. In moje prepričanje, da sem dober voznik, ki zna pravilno odreagirati v vsaki situaciji se je izkazalo za precej zmotno. Ne, ni tako preprosto kot si predstavljamo.
In ko sem pomislil, da bi se mi taista stvar zgodila na naših lokalnih cestah, kjer ni prostora za manevriranje, sem se zamislil. Kljub veliki kilometrini in precej dobrih refleksom so določene stvari, ki ti jih mora nekdo pokazati, povedati. In po parih preizkusih je vse skupaj že precej lažje.

Vendar se zavedam da pozabljam. In ker je minilo že eno leto, sem se odločil da grem pred zimo še enkrat na poligon varne vožnje. In Zavarovalnica Triglav ravno sedaj ponuja posebno ugodne cene za mlade voznike 33€ in mlade družine 56€??!?!

WTF? Zakaj pa ne za vse, ki so zavarovani pri Zavarovalnici Triglav??? #fail

Objava AMZS center varne vožnje Vransko originalno objavljena na had blog.

Petletke so zanimive in vedno vredne omembe. Lahko tudi iz povsem preprostega razloga. Pred petimi leti še nisem pisal bloga, torej še nimam opomnika za deseto obletnico. Sedaj ga bom imel.
Ampak tokrat je govora o petih letih odkar živiva skupaj na Prhovcu. Pisalo se je leto 2004 in bilo je v začetku februarja.
Življenje v hiši ima veliko odgovornosti, stroškov, veliko dela in zelo veliko užitkov. Ker sem že celo življenje živel v hiši je bilo zame vse skupaj precej rutinsko, vendar sem bil sedaj bolj kot ne prepuščen lastni iznajdljivosti. In seveda na začetku ne bi šlo brez staršev, ki sta bila prvi dve leti v veliko pomoč pri urejanju okolice, grabljenju travnika, obrezovanju. Celo vrt sva imela, vendar sva ga zaradi pomanjkanja časa “zaprla”.

In prva najina zima je bila res prava zima. Kidanje snega je bilo dnevno na sporedu, kljub temu da splužijo cesto vse do hiše. Vendar do takrat ko sva midva vstala iz tople postelje je bilo na cesti že toliko snega, da ni bilo več prevozno. Niti s Twingom!
In ko se obrnem nazaj….

Nazaj na teh prvih pet let, je skoraj tako kot bi bilo to včeraj. Mogoče zaradi snega ki je zunaj in zaradi večnega pomanjkanja časa, ki ga imava. Namreč čas mineva prehitro in zvečer, ko se vrneva iz Ljubljane nama ostane premalo časa, da bi se spravil urejati okolico, da bi lahko karkoli postoril okoli hiše. Še notranjega čiščenja se ponavadi lotevam v poznih nočnih urah in mi predstavlja pravo sprostitev.

Priznam da se v tem času, kljub temu da sem že parkrat samostojno poskušal, še vedno nisem navadil pralnega stroja in vedno se mi zgodi kakšna “čudna situacija” – uničim perilo, ga prebarvam, ali pa preprosto ni oprano, ker pozabim stroj vključiti.
Veliko idej je bilo, da bi imela zunaj bazen, v kleti savno, vendar sem se do sedaj vseh teh stvari precej uspešno branil s preprosto računico, da imava premalo časa in da je veliko manj dela in precej cenejše, če greva v savno kadar si želiva in plavati v pravi bazen, kot pa da bi moral še to čistiti.

In kaj je najboljše pri življenju v hiši nekje na samem v gozdu?
Tišina, ki je včasih tako glasna, da je moteča. Ko so zjutraj ptice s svojim petjem tako hrupne, da bi jih najrajši pregnal nekam drugam. In čedalje bolj opažm, da se mi ne da več preživljati večerov v glasnih in hrupnih družbah, ampak imam rajši dolge nočne pogovore v manjšem krogu.
Ali so to znaki staranja?
Ko se prebudiš v sončno jutro, lahko mirne duše gol stopiš na teraso in ne bo nikjer nikogar, razen mogoče kakšnega planinca, vendar mu bo pogled zastiralo drevje in rože.
Lahko imaš glasbo naglas in sosedje se ne bodo nikoli pritoževali. V bistvu imava zlate sosede, ki naju presenetijo z vrečkami solate na kljuki in podobnimi stvarmi, ki jih sicer nisem bil navajen.

V bistvu bi lahko napisal cel roman o tej prvi petletki.. Če na lotu namesto milijona zadanem dve uri časa več na dan, potem zagotovo!

Objava Prvih pet let je naokrog originalno objavljena na had blog.

Tako nas je okarakteriziral Domen Savič – blogolog (vir), ko je odkril da smo nekateri sodelovali v akcijah:
– Renault Twingo in blog Renault Twingo
– Kolosej
– Vichy
– Slovenija Danes
– Simobil Orto Beri
– Žurnal in SKOJ

Čez par dni Domen objavi zapis – Kako to dela Barcaffe… (vir) – kjer razloži kakšno je pravilno sodelovanje z blogerji.

Blogerjem, ki so v svojem zapisu omenili besedo kava, vzameš citat in ga uporabiš v oglaševalski akciji za Barcaffe. Brez vprašanja, če lahko to storiš (v tem primeru gre za komercialen namen), ampak “so pa v zahvalo za citat, ki so ga vzeli blogerju, omogočili povezavo do njegovega bloga!”
Zanimiv je komentar Ervinatorja:

V enem svojih prejšnjih zapisov si v podobni temi prostovoljno sodelujoče pisce označil za “kurbe za eno noč”. Akcija Droge Kolinske pa je pisce uporabila kar neprostovoljno, torej jih je posilila. In to čeprav v svojih zapisih sploh niso omenjali barcaffeja, ampak kavo na splošno. Kako bi v skladu s tvojo logiko imenovali tiste žrtve posilstva, ki po dejanju storilcu ne ugovarjajo?

Razumem, da smo blogerji kurbe. Ampak če prav vem, kurbe zahtevajo plačilo. In dvomim, da je klik na povezavo plačilo??
Seveda se lahko tudi motim, saj nimam pojma o blogih! Niti o kurbah!

Objava Blogerji smo kurbe za eno noč – Domen Savič – blogolog originalno objavljena na had blog.

Renault Twingo Sport – cena 13.400€ – za ta denar dobite: 1.6-litrski 16V motor, z močjo 98kW oz. 133KM, ABS, ESP, športno podvozje, platišča 195/45 R16, itd..
Ta malček, ki je to že prerastel, doseže maksimalno hitrost 201 km/h, za pospešek od 0-100 km/h potrebuje 8,7 sekunde, oz. na drag raceu bi za 402 prevožena metra potreboval čas okrog 16 sekund. Povprečna poraba, pri kombinirani vožnji je 7 litrov.

Par dni nazaj, me pokliče Bojan iz Renault Slovenija in me povabi na test novega člana Renault Sport družine na poligon varne vožnje na Vransko. Časovno mi nekako ni šlo v urnik, vendar kontrolirano “divjanje” je vedno v užitek.
In včeraj sem ga, pod kontroliranimi pogoji, ki jih je na poligonu zagotavljal inštruktor varne vožnje Brane Legan, lahko testiral, na mokri podlagi, pri vrtenju v krogu in tudi v vožnji med stožci. Seveda je slednje bilo najbolj zanimivo, ko lahko izkoristiš to malo “žverco” do konca, pa še gum ni potrebno varčevati. Vožnja je bila približno podobna vožnji z gokartom, kajti bolj kot sem se trudil, da bi se peljal po treh kolesih, slabše mi je šlo. Vendar je res, da nisem upal iti do skrajnosti z avtomobilom katerega voznih lastnosti še ne poznam.
Na samem poligonu sem bil presenečen nad svojim neobvladanjem drsenja, ko sem prvič zapeljal na spolzko površino in me je potegnilo v levo stran. Ups. Avto bi odletel iz ceste in naredil par piruet. Kasneje, z vsako novo vožnjo je šlo precej boljše, vendar sem se zamislil sam nad seboj, ko preživim hudo preveč časa za volanom, kako hudiča tega ne obvladam. Definitivno bo treba iti na poligon in izkoristiti cel dan treninga pod nadzorom inštruktorja.

Objava Renault Twingo Sport – najmanjši Renault Sport model originalno objavljena na had blog.

Začenja se 2. Blogres in poskušal bom live komentirati predavanja.
Komentator je Jan Jakopin in govori precej veliko za to zgodnjo uro. Live se lahko spremlja blogres preko naslova mms://wmedia.siol.net/live-hq ali če pošljete ključno besedo P BLOGRES na 1919 (upam, da sem si pravilno zapomnil)

1. Gerd Leonhard – www.mediafuturist.com – prezentacija bo na njegovem blogu tokom dneva. Sledi samoreklama – knjige Music2.0, The end of Control. Dela kot futurist!
Twitter: gleonhard
Predikcija da bo Apple prodal preko 100.000.000 novega iPhona! 184 milijonov blogerjev, 73% aktivnih uporabnikov interneta bere bloge..

all that can goes digital.. very fast
all that can connect, will
storage is becoming almost free
bandwidth is becoming cheaper
most “computing” goes mobile
devices become “me” i.e. personal
media goes “social”
content will “feel like free”
“old” style advertising & marketing won’t work here

Prihodnost je v mobilnih napravah!

forget word “consumer”
the kids are now the Authorities!
everything is switching to PULL – connect – share – commune
future of brands is TRUST

Back on the track! Vmes je bil kofi s kofijem

Matej Tomažin – poslovni blog
Bil je med prvimi in imel idejo, da se nauči nekaj novega.
Koristi – sooblikovanje javnega mnenja, oglaševanje samega sebe, argumentirano preverjanje idej. Obveznosti – rdeča nit pisanja, smiselnost zapisov
Smiselnost poslovnega bloga – nišno pokrivanje, hkratno preverjanje idej, namesto branja poslovnih časopisov, dodaten prodajni kanal, dodaten prostor za oglaševanje

David Rozman – Blog marketing
Predavanje za poslovne uporabnike!
Kaj je blog marketing?
Je dialog med podjetjem in potrošniki (vichy blog)
Ciljno občinstvo?
Bralci blogov: 13 – 43%
Pisci blogov: 2 – 6%
Kdo so blogerji?
Asocialci, lažna identiteta, nihče jih ne bere, nimajo vpliva! (tako nas vidijo ljudje!)
Napaka: družbni, prava identiteta, povezani, obiskani, sovrstnikom najbolj zaupamo
iiiii… sedaj pa govori o meni :) Twingo Blog case :)
Vrste blogov: korporativni blogi, blogosferni, lažni

Albin Ložr – Mobilna lokacijska omrežja
Mobilni telefon je medij, vedno v žepu! Lokacijo vnese uporabnik sam, GPS lociranje, preko Cell Id-jev ali IP-ja (nenatačno precej)
Zakaj tak razvoj mobilnih omrežij?
Boljši mobilni telefoni, hitrejši prenos podatkov, potreba uporabnika biti čim več online, možnosti hitre / tu zdaj komunikacije
Kaj ponujajo mobilna lokacijska omrežja?
Flirtanje in iskanje prijateljev, iskanje prijateljev na potovanju, uporabni geo oglasi, iskanje lokalov..

lačen!

Objava Blogres – live originalno objavljena na had blog.

Portal Avtomobilizem.com je tudi letos izbiral avto leta 2007. Uporabniki portala so lahko izbirali med sledečimi avtomobili: Audi A4/A5, Fiat 500, Ford Mondeo, Fiat Bravo, BMW X5, Renault Twingo, Mercedes-Benz razred C, Citroën C4 Picasso, Mazda CX-7, Honda CR-V, Nissan Qashqai, Seat Altea XL.

Na koncu so se odločili, da je avto leta 2007, po izboru portala Avtomobilizem.com, Audi A4/A5, drugo mesto je zasedel Fiat 500 in tretje mesto Ford Mondeo.

Objava Avto leta 2007, po izboru portala Avtomobilizem.com, je Audi A4/A5 originalno objavljena na had blog.

Rezultati izbora Slovenski avto leta 2008 bodo znani danes zvečer. Jaz samo ugibam in napovedujem, da bo postal avto leta 2008 – Audi A4/A5! V finalu mu bodo konkurirali še: Mazda 2, Toyota auris, Peugeot 308 in Renault Twingo.

Obrazložitev je zelo preprosta. Slovenski avto leta je lahko samo tisti, ki ni dostopen vsem držvljanom Slovenije. In vsi ostali finalisti so veliko bolj dostopni, kot pa je Audi A4/A5. Lansko leto je bilo sicer malce drugače. Avto leta 2007 je bila Opel Corsa. V preteklih letih pa so bili sledeči zmagovalci (vir):
2006: VW passat
2005: VW golf
2004: mazda3
2003: mazda6
2002: peugeot 307
2001: fiat punto
2000: ford focus
1999: volkswagen golf
1998: audi A6
1997: renault mégane
1996: volkswagen polo
1995: renault laguna
1994: mercedes-benz razred C
1993: BMW serija 3 coupe

Sicer bi želel, da postane avto leta 2008 Renault Twingo, edini avto, ki ga izdelujemo pri nas. Vendar Audi že dolgo let ni bil izbran za avto leta!
Še ena stvar mi je padla v oči. Namreč Audi A4/A5?? Ali ni Audi A4 en model in Audi A5 povsem druga zgodba? No, kdo bi razumel komisijo, ki je sestavljala spisek!

Zvečer bom videl, ali sem pravilno ugibal, ali pa sem se zmotil?!

Objava Slovenski avto leta 2008 je Audi A4/A5 originalno objavljena na had blog.

Oddaja As ti tud not padu, ki jo bosta vodila Lado Bizovičar in Jurij Zrnec, bo danes, prvič na naših in vaših, malih in velikih zaslonih, na POP Tv-ju.
Zakaj je oddaja zanimiva? Ne vem ali bo res zanimiva ali pa bo samo še ena izmed oddaj, s katerimi nas “futrajo” ob nedeljah, da smo vsi siti in zadovoljni in da z njo zapolnijo čas v etru, ki ga imajo. Ne vem niti ali bosta lahko Lado in Jurij pokazala vsa svoja znanja in čare, katerih smo navajeni in s katerimi sta naju v preteklosti nasmejala in navdušila.
Jurij Zrnec, ki se ga spomnimo kot voditelja podelitve Viktorjev, kot nastopajočega v oglasu za Twingo in kot igralca v različnih igrah SNG, je pokazal že zelo veliko. Ali bo lahko pokazal še več, ali pa se bodo stvari ponavljale?
Lado Bizovičar, ki ga je POP Tv povabil pod svojo streho po reorganizaciji oddaje TLP, proizvajalec Absintha in pa nekoč vokal pri skupini O.S.T., ki je s svojimi nedeljskimi podvigi razveseljeval Slovenijo. Ali lahko nadaljuje s tem, kar je počel in da se dvigne nad to, kar je bil v oddaji TLP.
Definitivno bo današnja oddaja imela izredno veliko gledanost. In definitivno se pričakuje od oddaje zelo veliko. Ali nas bodo presenetili ali razočarali, pa bomo videli po njej. Definitivno manjka v nedeljo zvečer nekaj novega, pestrega in drugačnega, kot že videno, kar nam ponuja Mario s svojo pocukranostjo!

Objava As ti tud not padu – Lado Bizovičar in Jurij Zrnec originalno objavljena na had blog.

Je del pesmi Bela Snežinka, ki jo izvaja skupina Veter. Vendar sneg gre zares tudi na Prhovcu in me je prisilil, da sem po hitrem postopku spravil sončnice v garažo in da sem začel metati brikete v kamin. Jupi, v ponedeljek bom kidal sneg, da bom lahko s Twingom prišel v slušbo.

p.s.: objektiv je čist, tako da so bele pikice na fotografijah prave snežinke :evil:

Objava Sneg gre, glej zunaj sneg gre originalno objavljena na had blog.

Ste se že kdaj vprašali, kakšna je vrednost naših življenj? Kateri faktorji vplivajo na to, kdaj se bodo naša življenja končala? Ali se da sploh ovrednotiti vrednost naših življenj?

Čas: torek, okrog 20:45
Lokacija: avtocestni odsek Ljubljana – Trojane, ko se avtocesta začenja vzpenjati proti Trojanam
Prevozno sredstvo: Renault Twingo
Hitrost: pod 120km/h

Vsakodnevna vožnja po naših avtocestah je loterija z življenjem. Poleg tega, da vsak dan izgubljam živce, ko čakam v kilometrskih kolonah in da preklinjam nesposobneže pri DARS-u, ki ne znajo urediti prometa na avtocestah, v zadnjem času opažm, da je vse več “morilcev” na avtocestah. V to kategorijo sodijo vozniki, ki imajo avto višjega cenovnega razreda, veliko, težko mrcino, s katero lahko iz ceste izrinejo vse kar je manjšega in kar vozimo ljudje, ki nimamo takšnih prihodkov.

Ponoči, ko sem se vračal iz Ljubljane s Twingom, sem kot vedno uporabljal avtocesto, da bom hitreje in varneje pripeljal do doma. S Twingom se držim omejitev, ker se zavedam, da je vseeno to precej ranljiv malček. In ko se začne vzpon proti Trojanam, zagledam pred seboj črnega Audija A6, ki precej nevarno vijuga med voznim in prehitevalnim pasom in vozi pod 100km/h. Predvidevam, da je voznik nezbran zaradi telefoniranja med vožnjo. Sam vozim okrog 120km/h, prižgem smerokaz, “poablendam” in “pohupam”, da me bo voznik Audija opazil in da se ne bo ravno v tistem trenutku odločil zopet zapeljati na prehitevalni pas.
Ko sem par metrov za Audijem, le ta nenadoma precej sunkovito zavije na prehitevalni pas. V tistem trenutku reagiram nagonsko in ne razmišljam. Do konca udarim po zavori, kar se takoj pozna pri zanašanju avtomobila in čas začne dobivati drugo razsežnost. Ko vidim, da me nese proti ograji, sučem volan, da bi popravil smer vožnje. In v tistem trenutku z delčkom očesa opazim, da je Audi oddaljen vsega nekaj 10cm. Potegnem še ročno zavoro in čutim bolečino v prsih, ko se varnosti pas zažre v meso. Čakam ali mi bo uspelo, ali pa bom postal samo še ena izmed številk smrtnih žrtev na avtocesti. Vonj zažganih gum me prebudi in počasi se zavedam, da je bil tisti delček sekundo, ko sem pravilno odreagiral, moja rešitev. Obstanem na prehitevalnem pasu avtoceste in prižgem vse štiri smerokaze, ko opazim, da se Audi z zmanjšano hitrostjo pelje naprej. Tresem se. Ne razmišljam ravno najbolj prisebno, zato odprem okna. Na srečo je bila avtocesta povsem prazna, da ni prišlo do naleta. Z vklopljenimi smerokazi se prestavim na odstavni pas in vozim s hitrostjo 30km/h.
Na viaduktu pred prvim predorom zagledam Audija, kako vozi sedaj že čez tri pasove. Očitno ni bilo telefoniranje posledica tega. Njegova hitrost je okrog 40km/h. Prehitim ga po desni strani in računam, da me ne bo poskušal še enkrat ubiti! Ko sem malce pred njim, prižgem smerokaze in “pohupam”, v upanju, da bo ustavil avto na odstavnem pasu pred predorom. Voznik me ignorira in odpelje v predor. Vijuganje se nadaljuje. Razmišljam kaj naj storim. Če kličem Policijo, bo že vse prepozno. Če vzamem “zakon v svoje roke”, ne bom naredil nič edino dobil bom kazen za fizično nasilje in če je voznik 120kg moški, bom čutil posledice še precej časa.
Odločim se, da ga na vsak način ustavim. Ker je bilo njegovo vijuganje v predoru precej samomorilsko dejanje in število mrtvih na naših cestah je vsak dan večje, sem ga pred koncem predora, ko je bila za njim že precejšnja kolona, prehitel. Zapeljal sem pred njega z vklopljenimi smerokazi in tokrat me je očitno razumel. Pričakoval sem, da bo ustavil. Vendar je odpeljal mimo in zavijal proti Trojanam. Ali naj grem za njim ali naj se odpeljem domov? Odločitev je bila preprosta. Grem za njim.
V križišču se odloči, da gre proti Trojanam in ko mu z nasprotnega pasu kažem, da naj se ustavi, on odpelje. Zadnji dvesto metrov do krofov na Trojanah je bilo zopet kritičnih zanj. Od enega konca do drugega konca precej prometne poti. In na Trojanah se ustavi.
Parkiram poleg njega in skočim iz avta. V avtu zagledam starejšega moškega, ki poskuša odpeti varnosti pas. Nekako mu ne uspe korigirati dela rok in mu to predstavlja problem. Ko mu uspe, odpre vrata in me precej čudno gleda, kaj stojim pred avtom. Ko naredi prvi korak iz avta, mi postane vse jasno. Zamaje se, išče oporo na vratih in njegovi gibi so povsem nekontrolirani. Ne more stati, ker se mu svet suče pod nogami in se naslanja na avto.
S povišanim tonom vprašam gospoda, če se mu zdi moje življenje res tako malo vredno, da se je odločil, da mi ga na avtocesti odvzame, ker ima pač močnejši avto in ker si lahko privošči da vozi “mrtvo pijan”.
Gleda me začudeno in poskuša spregovoriti. Besed ni. Je samo momljanje in globoko dihanje.
Še enkrat ponovim vprašanje, ali mu je res vseeno, če bi me ubil na avtocesti?
Tokrat me pogleda in v njegovih rdečih očeh vidim, da me ne razume. Še enkrat mu povem, kaj se je zgodilo na avtocesti in takrat spregovori:”A to sem bil jaz? Nisem bil! Jaz letno delam po 200.000km in sem vedno pazljiv!”
Vprašam ga, če se sploh spomni dogajanja na avtocesti in njegovega vijuganja. Odgovor je preprost:”Ne, jaz že nisem tako vozil. Sem pa res utrujen, zato sem zapeljal dol iz avtoceste, da spijem kavo in grem naprej!”
Očitno se niti ni zavedal, kaj se je dogajalo. Ponovim vprašanje, zakaj me je poskušal umoriti na avtocesti in takrat končno izdavi:”Oprosti, ali ti plačam?”
Ne gospod, nočem denarja, nočem opravičila, kajti pred parimi minutami bi se lahko vse skupaj odvilo drugace in mi ne denar, ne opravicilo ne bi prisla nikoli vec prav. Povem mu, da si zelim, da razmisli o svojem dejanju in da prespi noc na rjavih usnenjih sedezih svojega Audija A6, 3.0TDI, ali pa mu jaz plačam spanje v hotelu na Trojanah, če že sam nima dovolj denarja.
Smeji se mi in mi začne razlagati, da je mogoče res malce preveč dolgo se zadržl v Ljubljani in da to ni njegova navada. Ko ga gledam kako lovi ravnotežje in vonjam zadah po alkoholu iz njegovih ust, me povabi na kavo. Zavrnem ponudbo in še enkrat ponovim, da mi je sicer vseeno kaj on počne, vendar naj se zaveda, da ni samo on na cestah, ki s svojo ladjo, tudi če se zaleti, ne bo čutil posledic in naj razmisli, da nas je Slovencev veliko premalo, da bi se morili na cestah, kot to počnemo vsakodnevno.
Pogleda me in se mi še enkrat opraviči. Ko se odpeljem s Twingom, se začnem močno tresti. Strah prihaja za menoj in misel, da bi me nekdo umoril na avtocesti, ni prijetna.
Odločitev je padla. Danes grem v nakup novega, bolj varnega in predvsem večjega avtomobila, da se bom upal voziti, oz. da bom vsaj udobno stal na naših dragih avtocestah!

Objava Kakšna je vrednost naših življenj originalno objavljena na had blog.