Včasih se mi zdi, da se ponavljam kot pokvarjena plošča, ko pišem o vožnji voznikov tovornjakov po naših cestah. Fotografija je nastala včeraj med vožnjo po ljubljanski obvoznici in prikaže varnostno razdaljo med dvema tovornjakoma. Ni je bilo. Čeprav je vožnja potekala s hitrostjo 90 km/h. Zakaj se to tolerira pri nas? Da je še večji kaos in več zastojev na naših cestah? Če bi bilo potrebno zavirati, … Ah, raje ne bom nadaljeval.

• Tesla in zaviranje / ali vozniki Tesla vozil zavirajo pogosteje?
• Roadtrip po Italiji s Teslo / 8 dni in preko 2500 kilometrov / ali obstaja “range anxiety”
• Voznike tovornjakov prosim, da vsaj v predorih in pri uvozih na avtocesto vozijo s primerno varnostno razdaljo
• Jaz sem za 24/7 prepoved prehitevanja tovornjakov na avtocestah

Razumem, da je vožnja tovornjaka precej stresno delo. Da je potrebno priti iz točke A do točke B v časovnem okviru. Tudi razumem, da se takšna vožnja “splača,” ker se priharni ogromno goriva. O tem smo se veliko naučili na kolesarskih dirkah, kjer je pomembna vožnja v zavetrju.

Verjetno se tudi vozniki tovornjakov zavedajo, da s svojim početjem onemogočajo vključevanje ostalih voznikov na vozni pas in da takšna vožnja sploh ni ok. Še posebej, če se to dogaja na obvoznici, kjer je veliko uvozov in tudi dosti več zaviranj, ker ljudje pač vozijo precej brezglavo po naših cestah.

Da ne bo pomote. Tudi vozniki osebnih vozil vozijo brez varnostne razdalje in posledično je ogromno nepotrebnega zaviranja, kar povzroči še več zaviranja in fantomske zastoje. Zakaj hudiča je tako težko voziti z varnostno razdaljo? Ali je res boljše se “prilepiti” na rit vozila pred seboj in upati, da se nam bo umaknil, čeprav je na obeh pasovih kolona in gužva?

Predvsem pa se čudim ob vsem tem kaosu na naših cestah, da zelo redko kdaj vidim policijo, ki bi opravljala svoje poslanstvo in kaznovala voznike, ki kršijo cestno prometne predpise. In vožnja brez varnostne razdalje je kršenje cestno prometnih predpisov.

Objava Kaj ti bo varnostna razdalja, če voziš tovornjak originalno objavljena na had blog.

Povsem navaden dan. Pri Trojanah zapeljem na uvoz, na avtocesto. Na voznem pasu kolona tovornjakov, ki vozi s hitrostjo okoli 90 kilometrov na uro in ne upošteva varnostne razdalje. Skoraj moram ustaviti, da se lahko vključim na vozni pas. Precej podobna zgodba se dogaja, ko se vračam domov po avtocesti, ampak takrat imajo tovornjaki premajhno varnostno razdaljo v tunelu in če si na prehitevalnem pasu, moraš izvesti kar tvegan manever, da zapelješ med dva tovornjaka in zapelješ na pravi izvoz. Voznike tovornjakov prosim, da vsaj v predorih in pri uvozih na avtocesto vozijo s primerno varnostno razdaljo, če že drugje ne upoštevajo tega pravila!

• Jaz sem za 24/7 prepoved prehitevanja tovornjakov na avtocestah
• Hvala, ker pobereš drek za svojim psom
• Kaj ti bo empatija, če si lahko egoistična rit

Niso samo vozniki tovornjakov tisti, ki ne upoštevajo varnostne razdalje ali pa se ne znajo premakniti na prehitevalni pas ob uvozih na avtocesto. In namesto da bi promet potekal tekoče, se mora voznik, ki se priključuje na avtocesto, skoraj ustaviti in to morajo za njim storiti tudi drugi vozniki in posledično z nižjo hitrostjo zapelje na vozni pas, kar pomeni, da morajo vozniki za njim zavirati. Tudi tako nastajajo fantomski zastoji.

Če bi imeli tovornjaki in tudi ostala vozila pravilno varnostno razdaljo ali pa bi jo celo malce povečali pri uvozih ali pa v tunelih, bi bilo vse skupaj precej drugače. Ampak zakaj bi, kajne?

Razumem, da tovornjak, če vozi za ritjo drugega, porabi precej manj goriva kot pa če se drži pravilne varnostne razdalje. Razumem tudi, da pri nas policija ne kontrolira varnostne razdalje na avtocestah, in posledično so “vlaki tovornjakov” nekaj povsem normalnega. In vozniki osebnih vozil kampirajo na prehitevalnem pasu, ker na voznega itak ne morejo zapeljati.

Ker tudi vozniki osebnih voznil vozijo z nepravilno varnostno razdaljo, se ob zaviranju enega od vozil zgodi “domino efekt”. Vsi začnejo zavirati. Posledično to pomeni, da bo nekje zadaj nastal fantomski zastoj, saj bodo vozila stala in bo potrebno zopet speljevati z mesta.

Seveda se nihče od voznikov ne sprašuje o tem, ampak vsakomur se gre zgolj za to, da čim prej pride iz točke A v točko B. Ker empatija ne obstaja, se dogaja na naših avtocestah to, kar se dogaja. Seveda ni krivda samo v voznikih, ampak tudi nesposobnosti upravljavca avtocest, ampak to je druga zgodba.

Res bi prosil za začetek voznike tovornjakov, da vsaj v predorih in pri uvozih na avtocesto vozijo s primerno varnostno razdaljo. Lažje bo za vse. In ja, verjetno boste porabili kakšen liter več goriva, ampak marsikdo se bo počutil bolj varno, kot pa da bo kot kamikaza “pikiral” med dva tovornjaka, ki vozita z neprimerno varnostno razdaljo pri hitrosti 90 km/h. Hvala!

Policija in Dars pa naj razmislita o uvedbi kamer, ki bi samodejno merile varnostno razdaljo med vozili. S tem bi rešili marsikatero težavo, ki jo imamo vozniki na avtocestah. Predvsem pa ne bi bilo več “zaganjanja v rit,” kar je stalna praksa na naših avtocestah.

Objava Voznike tovornjakov prosim, da vsaj v predorih in pri uvozih na avtocesto vozijo s primerno varnostno razdaljo originalno objavljena na had blog.

Ker se je moja ideja o popolni prepovedi prehitevanja težkih tovonih vozil na avtocestah uresničila in ker so pobrali tudi mojo idejo o avtocestni policiji, se bom sedaj trudil, da bodo uresničili še mojo željo po obvezni varnostni razdalji na avtocestah, saj dnevno doživljam situacije, ko butli vozijo par centimetrov za ritjo, ker bodo tako 4 sekunde prej na cilju.

• O, lej, moji ideji sta se uresničili / prepoved prehitevanja težkih tovornih vozil na avtocesti A1 med 6. in…
• Za popolno prepoved prehitevanja tovornjakov na avtocestah in za obvezno varnostno razdaljo
• Vozi desno, prehitevaj levo / Darsovci, kdaj ste se nazadnje peljali po avtocesti?

Kdor se dnevno vozi po slovenskih avtocestah mu je dobro poznan efekt levega pasu. Vsa vozila so tam, ne glede na hitrost vožnje. Vozijo par metrov drug za drugim in ko začne eno vozilo nekje daleč naprej zavirati, zavirajo vsi, ker nimajo varnostne razdalje. Vozni pas je ponavadi prazen, ali pa so na njem tovorna vozila, ki pa nimajo varnostne razdalje in posledično se je nemogoče umakniti s prehitevalnega pasu na vozni pas, čeprav bi se želel.

In to je še ena izmed rak ran vožnje po naših avtocestah. Vsi smo mi prehitevalni pas je očitno slogan ljudi, ki kupijo vinjeto in potem jim pripada vožnja po prehitevalnem pasu, čeprav nikogar ne prehitevajo. “Buh ne daj”, da bi se kdo umaknil na pas za počasna vozila, kjer je na voljo, kajti s tem bi pokazal, da ni pravi Slovenec. Pa vendar ni potrebe, da samo Slovence mečem v ta koš, saj je zadnje vikende prehitevalen pas poln vozil z avstrijskimi in nemškimi registrskimi tablicami. In ti se še težje umaknejo na vozni pas.

Ampak nazaj k rešitvi za te težave. V Sloveniji imajo tovornjaki elektronsko cestninjenje in na našem avtocestnem križu imamo precej “totemov”, kjer so nameščene kamere in senzorji, ki beležijo vožnjo tovornjakov in njihove elektronske naprave za elektronsko cestninjenje.

In ni hudič, da ne bi bilo mogoče spisati algoritma, ki bi preverjal razdaljo med dvema tovornjakoma, ki drug za drugim vozita mimo “totema”. S tem bi rešili težavo premajhne varnostne razdalje med tovornjaki. Ampak še vedno preostanejo osebna vozila in njihovi vozniki.

Tudi za njih obstaja rešitev. Naše avtoceste imajo kup nadvozov in na trgu obstajajo naprave, ki merijo varnostno razdaljo med dvema voziloma. Policija jih zjutraj postavi na “random” nadvoze in ni hudič, da se ne bi začeli ljudje drugače obnašati na prehitevalnem ali pa voznem pasu. Tujci še vedno zavirajo “pred cestninskimi postajami”, ki so nekoč bile in pred ohišji radarjev na avtocesti, ker jih na to opomni navigacija. Torej ima to “zastraševalni” učinek, ki sicer ne prinese tega, kar prinese zavestna odločitev o pravilni vožnji in upoštevanju varnostne razdalje.

Če bi bile kazni primerne prekršku, bi verjetno marsikoga to streznilo in mogoče bi bila vožnja po naših avtocestah spet vožnja in ne zgolj “cijazenje”.

Torej, čakam, da Vrtovec in Hojs javita, da je Slovenija nabavila radarje za varnostno razdaljo in da jih začnejo uporabljati. Zahvalijo se mi lahko kasneje … Ali pa tudi ne, sploh!

Objava Butl, ne vozi mi par centimetrov za ritjo, če vozim v koloni / obvezna varnostna razdalja in sankcije originalno objavljena na had blog.

Kdor se v zadnjih tednih, ko je ustavljen javni promet v Sloveniji, vozi po avtocesti proti Ljubljani, je verjetno opazil neskončno veliko tovornjakov, ki od Trojan do Ljubljane zasedajo vozni pas – brez varnostne razdalje in večinoma vozijo tako, kot da bi šlo za vlakovno kompozicijo. In včeraj so se zgodile tri nesreče pred Trojanami v kateri je bilo udeleženih 11 tovornjakov in en avto.

• Za popolno prepoved prehitevanja tovornjakov na avtocestah in za obvezno varnostno razdaljo
• Ali za voznike tovornjakov ne velja pravilo varnostne razdalje na naših avtocestah?
• Osebni prevzem brez alkohola in alkoholnih pijač od ponedeljka dalje
• Soustanovitelja stranke Fidesz, Orbanovega evroposlanca in borca proti LGBT so dobili na zabavi z golimi moškimi

Slovenske avtoceste so v zadnjih tednih postale precej nočna mora za vožnjo. Sicer sem pričakoval, da bo na naših avtocestah več prometa, ker je ustavljen javni prevoz, ampak nisem pa pričakoval, da se bo tako povečalo število tovornjakov. Vsako jutro, ko se vozim po avtocesti se zgražam nad dejstvom, da za tovornjake ne velja varnostna razdalja in da se oni požvižgajo na kazni, saj jih policisti sploh ne ustavljajo.

Na srečo so včerajšnje nesreče minile brez žrtev, ampak tudi 7 urna zapora avtoceste je dovolj zgovoren podatek kaj se zgodi, ko tovornjakarji ne upoštevajo varnostne razdalje, ki je predpisana tudi za njih. Seveda bodo dobili, zaradi neupoštevanja varnostne razdalje kazni, ampak tistim, ki so več ur čakali na avtocesti zaradi malomarnosti voznikov, to ne bo nič pomagalo.

Glede na to, da policija vsak dan na relaciji avtoceste proti Ljubljani ustavlja voznike, ki telefonijo med vožnjo, bi bilo mogoče smiselno, če bi kdaj kakšno “vlakovno kompozicijo” tovornjakov ustavili in vsem dali kazen. Izi money, bi bil to, kajti le redki tovornjakarji se držijo varnostne razdalje in tako omogočijo voznikom, da se umaknejo s prehitevalnega pasu na vozni pas.

Ja, vem. Optimist sem. Briga policijo za tovornjakarje in za 7 urne zastoje na naših cestah. Njihova priorieta je sankcioniranje tistih, ki jedo na prostem, ki se sprehajajo s svojim partnerjem iz druge občine in kaznovanje protestnikov, ki se vozijo naokoli v svojih vozilih.

Objava Tri prometne nesreče pred in v predoru Trojane / krivci vozniki tovornjakov brez varnostna razdalje originalno objavljena na had blog.

Naše avtoceste so polne tovornjakov tujih registracij, ki so zgolj v tranzitu čez Slovenijo. Ko se zjutraj vozim po avtocesti proti Ljubljani, je vozni pas poln tovornjakov, ki se brez varnostne razdalje vozijo drugi za drugim – verjetno s takšnim načinom vožnje prihranijo gorivo in je pravi čudež, če se ti uspe vključiti v promet ko zapelješ na avtocesto ali pa če želiš zapeljati iz prehitevalnega na vozni pas. Zakaj v Sloveniji ne obstaja popolna prepoved prehitevanja tovornjakov na avtocestah in obvezna varnostna razdalja med njimi, ki bi bila tudi sankcionirana?

• Matjaž Han za prepoved prehitevanja tovornjakov na avtocestah / jaz sem to predlagal že leta 2007
• Kdaj lahko prehitevam po desnem pasu? V Angliji vedno, pri nas nikoli, niti po pasu za počasna vozila ne
• Tovorna vozila naj imajo 24/7 prepoved prehitevanja na avtocesti

Prvič sem o prepovedi prehitevanja na avtocestah za tovornjake pisal leta 2007. Seveda se ni nič spremenilo od takrat, niti nisem pričakoval, da bi se. Tudi o varnostni razdalji, ki bi reševali marsikateri “fantomski zastoj” sem že večkrat pisal, pa se temu nihče resno ne posveča. Vse skupaj je precej preprosto.

Na določenih odsekih naših avtocest sedaj velja prepoved prehitevanja tovornjakov v določenih urah. Nekateri se tega držijo, drugi ne. Nekateri vozniki tovornjako prehitevajo tudi v predorih, ali pa se ti “nalimajo” na rit, ker v predoru voziš po omejitvi – in ne, občutek ni prijeten v takšnem primeru.

Zakaj torej ne bi veljala 24/7 prepoved prehitevanja tovornih vozil na naših avtocestah? Sem iskal, če je Dars izvedel že kakšno študijo na to temo, pa vendar nisem našel informacij.

Torej, zakaj se tega bojijo pri Darsu, ki upravlja naše avtoceste? Bi bilo potrebno spremeniti kakšen zakon? Saj sedaj je NSi v vladi in na čelu Darsa, torej to ne bi smel biti problem, kajne?

Kaj bi se rešilo s prepovedjo prehitevanja tovornjakov na avtocestah? Boljša pretočnost – manj zaviranja, predvsem pa se ne bi na prehitevalnem pasu ustvarjala kolona, ko tovornjak, ki vozi 93 km/h prehiteva drug tovornjak, ki vozi 91 km/h. In še precej bolj preprosto bi bilo za vse skupaj – sedaj marsikateri voznik tovornjaka ne opazi, da je nekje odsek, kjer velja omejitev prehitevanja v določenem časovnem obdobju in mirno prehiteva tudi v času, ko je prepovedano prehitevanje. Seveda na naših cestah ni dovolj policistov, da bi takšne voznike sankcionirali.

Ampak tovornjakarji bi bili kasneje na cilju. Seveda. Pri zgoraj omenjenih hitrostih bi to pomenilo, da naredijo 3 kilometre več na uro, kot bi jih sicer, če bi vozili v koloni. Mogoče bi moral kakšen voznik tovornjaka pomisliti, da vseeno vozila lahko vozijo 130 km/h na avtocesti in da posledično vožnja za tovornjakom, ki vozi 93 km/h pomeni 37 km manj v eni uri, kar pa je razlika, kajne?

Seveda prepoved prehitevanja ne bi obrodila sadov, če ne bi ob tem še poskrbeli za drugo težavo, ki jo vsakodnevno opažam na avtocestah – arogantnost voznikov tovornjakov, ki ne upoštevajo varnostne razdalje in se vozijo “kot vlak” po naših avtocestah. Razdalja med dvema tovornjakoma ni niti 10 metrov in raje si ne predstavljam kaj bi se zgodilo, če bi moral prvi tovornjak nenadoma zavirati.

Kako bi to rešili? Povsem preprosto. V Sloveniji imajo tovornjaki elektronsko cestninjenje in na našem avtocestnem križu imamo precej “totemov”, kjer so nameščene kamere in senzorji, ki beležijo vožnjo tovornjakov in njihove elektronske naprave za elektronsko cestninjenje.

In ni hudič, da ne bi bilo mogoče spisati algoritma, ki bi preverjal razdaljo med dvema tovornjakoma, ki drug za drugim vozita mimo “totema”. V bistvu je naprava za elektronsko cestninjenje vezana na vozilo in posledično bi lahko uredili avtomatsko izdajanje plačilnih nalogov ob premajhnih varnostni razdalji. In verjamem, da bi kmalu opazili spremembe in bi vozniki tovornih vozil malce bolj skrbeli za varnostno razdaljo med njimi – posledično bi to pomenilo lažje vključevanje na avtocesto za ostala vozila in tudi možnost, da po prehitevanju vozilo zapelje na vozni pas. Sedaj je to praktično nemogoče, saj te dva tovornjaka niti pod razno ne spustita vmes.

Zakaj sploh pišem o tem, ko pa se zavedam, da se ne bo nič spremenilo? Ker upanje umre zadnje. Predvsem pa se mi zdi smiselno, da bi v letu 2020 začeli uporabljati tehnologijo in da bi kdaj kaj stestirali in posledično se potem na podlagi rezultatov odločali o smiselnosti uporabe. Vendar je verjetno precej lažje, če si odgovorni zakrivajo oči, saj se po avtocestah vozijo z modrimi lučmi, ali pa se sploh ne vozijo po avtocestah …

Objava Za popolno prepoved prehitevanja tovornjakov na avtocestah in za obvezno varnostno razdaljo originalno objavljena na had blog.

Na naših avtocestah, oz. gradbiščih, kjer dnevno nastajajo večkilometrski zastoji in jih DARS imenuje avtocesta, opažam vsak dan več tovornjakov. Zadnje čase je vozni pas poln tovornjakov vseh možnih registracij, katerim pa je skupna ena stvar – zaradi varčevanja, zmanjševanja porabe goriva ti tovornjaki vozijo eden za drugim v razdalji manjši kot 10-15 metrov. Vozni pas je videti kot kompozicija vagonov, ki se vali v neskončnost, oz. do prvega gradbišča, potem pa tam stoji.

Zakaj me to moti? Zaradi neprimerne varnostne razdalje prihaja precej pogosto do nesreč pri nas – tudi nesreče tovornjakov v predorih, vendar na to nihče ne opozarja, kot se opozarja na previsoko hitrost in alkohol – kar nekateri izkoristijo za samopromocijo s solzami pred kamerami!

Niso problem samo prometne nesreče! Večji problem nastane, ko po predpisih prehitevaš kolono tovornjakov, ki je po pravilih ne bi niti smel (saj se ne motim??) po prehitevalnem pasu in za teboj pripelje precej hitrejši voznik, vendar se mu ne moreš umakniti med dva tovornjaka, ker bi bilo to početje suicidalno! Da o tem, da bi se mi pokvaril avto, ali bi mi počila guma na prehitevalnem pasu in bi se rad premaknil na odstavnega, niti ne razmišljam.

In kje so naši policisti, da bi se ukvarjali s takšnimi prekrški? Ni jih, vsaj jaz jih do sedaj še nisem videl, da bi kogarkoli, ki ne upošteva varnostne razdalje kaznovali.

V Zakonu o varnosti cestnega prometa (ZVCP-1) je v 29. členu zapisano:

Razdalja med vozili
29. člen
(1) Voznik, ki vozi za drugim vozilom po istem prometnem pasu, mora voziti za njim na razdalji, ki ni manjša od razdalje, ki jo pri hitrosti, s kakršno vozi, prevozi v dveh sekundah (varnostna razdalja).
(2) Varnostna razdalja mora ne glede na vozne razmere omogočati:
– da lahko voznik zmanjša hitrost ali ustavi in s tem prepreči trčenje, če voznik, ki vozi pred njim, zmanjša hitrost ali ustavi;
– da se lahko voznik, ki prehiteva, varno vrne na izhodiščni prometni pas.
(3) Ne glede na prvi odstavek tega člena se, ob dobrih prometnih razmerah, kadar se oblikuje kolona, ki vozi z zmanjšano hitrostjo, varnostna razdalja lahko zmanjša, vendar ne sme biti manjša od razdalje, ki jo vozilo pri hitrosti, s kakršno vozi, prevozi v eni sekundi (minimalna varnostna razdalja).
(4) Z globo 120 eurov se kaznuje za prekršek voznik motornega vozila, ki ravna v nasprotju z določbami tega člena.
(5) Z globo 40 eurov se kaznuje za prekršek voznik, ki ne potrebuje vozniškega dovoljenja, če ravna v nasprotju z določbo tega člena.

Ah, to je čist nepomembno. Važno je da je pri nas za vse kriv alkohol in previsoka hitrost! Uporabniki, ki smo vsak dan na avtocestah pa ugotavljamo da hitrost ne more biti faktor, ker po naših cestah ne more voziti več kot 120km/h, ker ti vedno nekdo “skoči” na prehitevalni pas in te ustavi!

Pa še par ostalih zapisov na temo naših avtocest in tovornjakov:

Objava Ali za voznike tovornjakov ne velja pravilo varnostne razdalje na naših avtocestah? originalno objavljena na had blog.