10.07.06 – Hostese Varaždin
Na dirke sodijo seveda tudi hostese. Da je vroce ozracje se malce bolj vroce.

10.07.06 – Civilna družba
Cerkev se ima za civilno druzbo, ker ima tako veliko stevilo ovcic, ki ji slepo zaupajo in ubogajo, kar njeni veljaki recejo ali napisejo. Upam, da bodo pri nas uvedli cerkveni davek, naredili popis prebivalstva in potem ugotovili stevilo katoliko v Sloveniji.

10.07.07 – Plačevanje s PayPalom
Sam že več kot štiri leta za vse spletne nakupe uporabljam PayPal v povezavi z AmericanExpressom. Vse nakupe preko eBaya, nakupe domen preko Go Daddya in vse ostale transakcije na spletu poskušam opraviti preko PayPala.

10.07.07 – Najbolj iskani blogi na Najdi.si v prvi polovici letošnjega leta
Najbolj iskan je blog ljubitelja digitalne tehnologije – Jonasovi Zapisi, sledi mu blog pisca, ki zase pravi, da je kritičen do vsega in vseh – Had

10.07.08 – Morje nekoč in danes
Včasih so priprave za odhod na dopust, na morje, potekale par tednov. Spakirati vse v Zastavo 750, ali Zastavo 101 je bila umetnost.

10.07.08 – Jutri, 7.11. je Richard Cheese Day
Who the fuck is Richard Cheese? Jeap, dva dni nazaj se mi ni niti sanjalo, da obstaja moški, ki mu je ime Richard Cheese.

10.07.08 – iPhone 3G oglas – prodaja se začne jutri!
iPhone 3G se začne prodajati 11.7. – JUTRI! Cene so zelo različne. Najcenejši, v naši bližini, bo v Italiji, kjer bo cena iPhone 3G-ja brez vezave 499eurov.

Objava Reciklaža – blog zapisi skozi leta na dan 10. 7. originalno objavljena na had blog.

Prvotno objavljeno v reviji Gloss, in točno pred tremi leti tudi v blog zapisu MiNeR. Drugačni časi so bili in druge stvari so nas navduševale!

Nebo so prekrile prve zvezde. Zvok avtomobilov prekine tišino noči in barve luči režejo temo. Na enem od ljubljanskih parkirišč čisto blizu centra mesta se zberejo MiNeRji – midnight neon racers. To so fantje in nekaj deklet, ki veliko prostega časa namenijo svojemu avtomobilu in njegovim izboljšavam, tako zunanjosti kot samemu motorju avtomobila. Prepoznavni so po različnih osvetlitvah podvozja in po atraktivnem izgledu. Po avtomobilih, ki pritegnejo pogled, in privabljajo policiste. Pritegnili so tudi mene, dolgo sem jih samo opazovala, a hotela sem izvedeti več. Ni bilo preprosto, pa vendar mi je uspelo doživeti dirko, kot sem jo poznala le iz prizorov v filmih, ko je dekle stopilo med dva avtomobila, prijelo v roko rutico, ki jo je imela pred tem zavezano okoli vratu, in ko je rutica spolzela iz objema njenih prstov, se je dirka začela.

Noč postaja vse bolj hladna. Pa vendar hladu ni čutiti, saj je v zraku dovolj adrenalina, ki pošteno požene kri tudi po mojih žilah. Na parkirišču je le v nekaj minutah zbrana množica privržencev nočnih dirk. Po dogovoru z vodjo, se fantje in dekleta vsedejo v avtomobile in se v koloni odpeljejo do domenjenega mesta dirke. Par policistov mirno opazuje kačo avtomobilov, ki se počasi pelje mimo njih. Na obvoznici vozijo po predpisih. Ni divjanja, kot bi bilo pričakovati, in ni nepotrebnega izzivanja usode z ostalimi udeleženci v prometu. MiNeRjem ni pomembno, da so najhitrejši na avtocesti, ali da se najhitreje peljejo čez mesto, njihov smisel je v tekmovalnosti, tekmi med dvema avtomobiloma.

Med vožnjo do prizorišča dirke mi dolgoletni MiNeR razloži nekaj o zgodovini dirk drag race pri nas. »Vse se je menda začelo pospešeno dogajati po premieri prvega dela filma Fast and Furiuos. Prve dirke drag race so bile organizirane na manj prometnih cestah v bližnji okolici Kamnika in Kranja. Pa vendar policija ni imela posluha za te stvari, celo preganjali so nas. Spomnim se dogodka, ki se je zgodil lani v Kamniku. Množica ljudi je čakala, da bosta prva dva avta zapeljala skozi startno črto. Ravno takrat pa se je pripeljalo šest policijskih avtomobilov in iz njih so poskakali policisti. Zasedli so progo in legitimirali vsak avto, ki je peljal mimo. Namesto dveh avtomobilov pa sta se s starta po cesti, kot v posmeh policistom, popeljala dva fantka na kolesih. Smeha je bilo dovolj za cel večer, ampak od dirke pa ni bilo nič.«

Pripeljemo se do mesta, kjer naj bi se odvijal nocojšni drag race. To so ponavadi zapuščene ceste, kjer skoraj ni prometa, in kjer je poskrbljeno tako za varnost gledalcev, kot tudi tekmovalcev. Cesta, ob kateri se ustavimo, je nedaleč stran od ljubljanske obvoznice, zavita v rahle nočne meglice in obsijana z uličnimi svetilkami. Spremljevalni avtomobili se ustavijo ob cesti, luči ostanejo prižgane. Ne ovirajo prometa. Pogled na uro. Kmalu bo polnoč. Preko CB postaj fantje še zadnjič preverijo, ali so kje v bližini policisti, da bi v primeru racije vsi lahko pravočasno zapustili mesto dirke.

Nastopi vrhunec večera. Na siv beton se s kredo nariše bela črta in za črto se postavita dva avtomobila. Nocojšnja prva tekmovalca sta pripravljena na start. Izmeri se razdalja četrt milje, to je 402 metra, in tam se postavita dva merilca, ki sporočata rezultate voženj. Čas je za prvi preizkus moči avtomobilov in adrenalina voznikov, prav tako gledalcev. Med avtomobila se postavi starterka, dekle, ki z zamahom roke, da znak za prvi start. Prizor me spominja na film Briljantina, kjer je Olivia Newton John stala med avtomobiloma, in kjer je John Travolta preizkušal moč svojega črnega jeklenega konjička. Zasliši se hrup motorjev, ki prerašča v rohnenje, in kot raketi se avtomobila odlepita od startnega mesta. Zastane mi dih. Dobesedno obnemim. Zdi se mi kot bi sanjala. Zdrami me šele eden od MiNeRjev, ki mi začne razlagati, da se prestave menja pri blokadi motorja, zato imajo tekmovalci odstranjeno elektronsko blokado in dodatno tunane motorje (znižne glave motorja, spremenjene čipe, ki skrbijo za vbrizgavanje in delovanje motorja). V avto se vgrajujejo različni turbo polnilci, ki povečujejo moč motorja. Najbolj privrženi si vgradijo v avto NOS (nitro oksid), ki v trenutku avtomobilu doda moč 50 konjev ali več, odvisno od avtomobila.

Prav tako imajo izboljšane izpušne sisteme in vse mogoče dodatke. Pogled na te avtomobile je res razburljiv. V človeku prebudi tisti del njegovega skritega občutka po hitrosti, tisti, katerega se bojimo. Pogled je adrenalinski. Avtomobila sta že na polovici proge in v temi se vidijo samo njune luči. Še par metrov in prvi zmagovalec je znan. Pripeljeta se nazaj na start. Sledijo čestitke, tudi naključnih gledalcev. MiNeRja zamenjata progi, da ne bi bilo pritožb, in avta še enkrat oddrvita proti liniji, ki loči zmagovalca od poraženca. Zmaga spet isti avto. S tem postane zmagovalec prve dirke. Na startu pa se že pripravljata naslednja dva. In tako drag race traja toliko časa, dokler so avtomobili, ki si želijo pokazati svojo moč, in dokler so spretni vozniki, ki želijo sprostiti svoj adrenalin. Avtomobili so različni. Najmočnejši v današnjem večeru ima preko 400 konjskih moči in je prav eleganten v soju luči. Avtomobili, ki so ta večer prišli na dirko so bili vseh vrst in razredov. Pojavili so se privrženci Hond, ki v svetu dirkanja zavzemajo posebno mesto, saj so le ti avtomobili najbolj prikladni za predelovanje. Prav tako pa ni manjkalo Renaultov, od Clia, Megana, do Renaulta 11 in R5. Seveda pa ni manjkalo predstavnikov italjinskih športnih avtomobilov Alfa Romeov.

Ampak, da ne boste mislili, niso vsi avtomobili takšnega razreda. Med njimi sta tudi vzdržljiva katrca in pa legendarni hrošček.
Zanimiv je podatek, da mora biti vsak dodaten del na avtomobilu, ki se razlikuje od originala, homologiran. Kar pomeni, da je potrebno za hitre užitke dobiti ustrezne certifikate. V tem se Slovenija razlikuje od večine držv, kjer avtomobilski privrženci nimajo problemov z birokracijo.

Lansko leto je bilo v Sloveniji organiziranih kar nekaj legalnih dirk drag race. Pomemben podatek je tudi to, da je Slovenec na hrvaškem drag prvenstvu dosegel prvo mesto. Število nelegalnih dirk je vseeno večje, kar 1:100. To preprosto pomeni, da se fantje rajši srečujejo ponoči, v zavetju noči, kot pa da pridejo in javno razkazujejo svoje avtomobile.
Bistvo vseh dirk drag race je, da so organizirane, varne, da na njih ne pride do poškodb. Udeleži se jih lahko vsak, in vsak ima možnost, da se v noči dirke spremeni v zvezdo večera in pokaže, kako zmore obvladovati konje svojega avtomobila.

Zato se nikar ne prestrašite, ko na cesti zagledate avto, ki ima osvetljeno podvozje, ali odbijače do tal. To ni novodobni Mad Maxi, ampak avto fanta, mogoče celo dekleta, ki ljubi moč motorja v svojem avtomobilu, hitrost, adrenalin, ki ljubi nočni drag race. V tej eni noči pa sem ga po svoje vzljubila tudi sama. Naj samo še namignem – če sta mogoče katerega od bralcev zamikala moč avtomobila in adrenalin noči – vredno se je potruditi, pristopiti k fantu, ki ima avto, kot je opisan v tekstu in ga povprašati o teh stvareh. Mogoče tudi vam uspe, da mu vlijete dovolj zaupanja in vam izda lokacijo in čas naslednjega drag racea. Drugače pa, letos bo organiziran še en legalen drag race, pridete pogledat kako vse to izgleda v živo.

Objava Reciklaža – MiNeR originalno objavljena na had blog.

Poročanja nekaterih medijev o včerajšnji nesreči na Paralelnem krosu, ki se je zgodila v Logatcu na Blagomix Racing Parku, ne bom komentiral. Mogoče bi se ravno ti, ki so sedaj najbolj “pametni” in ki najbolj senzacionalistično strežejo z informacijami, ki jih dobijo od gledalcev, tudi sami kdaj morali udeležiti kakšnega tekmovanja, da bi vsaj malce bolj razumeli kako vse skupaj poteka. Na “k….” mi gredo komentatorji, ki “serjejo” po spletnih mestih in pametujejo kako naj stvari potekajo in odločajo o tem kdo je kriv in kdo ne!

Iskreno sožalje svojcem!

Ker sem sam velikokrat v podobni situaciji kot pokojnica, lahko iz prve roke povem, da to počnem vedno na lastno odgovornost!

Na poligonu v Logatcu je potrebno, preden te varnostniki spustijo na stezo, imeti akreditacijo, oz. podpisati izjavo in imeti oblečen jopič. To, kam se bom postavil pa je seveda zgolj in samo moja odločitev in če želim narediti dobro fotografijo, se bom včasih postavil na takšen del, ki ni najbolj primeren in varen. In tega se zavedamo vsi, ki smo že kadarkoli stali ob progi. Vsi komentatorji, ki sedaj “zlivajo gnoj” na organizatorja, ali pa celo na voznika pa seveda nimajo nič proti, ko si ogledujejo fotografije, ki smo jih fotografi posneli na razdalji par centimetrov od drvečega vozila in za taisto fotografijo tudi tvegali.

Ampak če bi imeli vsi fotografije s 400mm objektivom in iz razdajle nekaj 10 metrov, potem bi se taisti komentatorji spet pritoževali. Namreč kruha in iger že dolgo časa ni dovolj. Sedaj je pomembo da teče kri in da so igre, saj od tega nekateri mediji precej dobro živijo!

In seveda poznavalci, ki verjetno še niso stopili ob progo kakšne dirke, sedaj pametujejo po forumih in ocenjujejo kaj je prav in kaj ni:

“Osebno mislim, da ni bilo dovolj poskrljeno za varnost. Za to pomanjkljivost bi moral organizator odgovarjati.”
“sorry, organizatorji bi morali predpisati točno določena mesta oz. prostore, po katerih se lahko gibljejo akreditirani novinarji. izven teh mest pač ne moreš iti in pika! te zadeve nikjer v EU (vsaj v starih članicah) NISO na lastno odgovornost!!”
“Za varnost ni bilo dovolj poskrbljeno: V tem primeru so krivi organizatorji, saj bi lahko bolje poskrbeli za novinarje in fotografe. To se ne sme zgoditi. Tragedija ki je nebi smelo biti.”
“Na nevarna mesta naj se da kamere, ne pa, da tam stojijo ljudje in zaradi enih kur-čevih slik tvegajo življenja.”
“In kdo je izbral to mesto, če je bilo PREDVIDENO za novinarje? TA JE ODGOVOREN ZA NJENO SMRT! Saj mesto očitno ni bilo zavarovano!!!”

Mogoče pa je sedaj čas, da se v Sloveniji začne resno razmišljati o pravem dirkališču, ki bi bil namenjen vsem takšnim prireditvam, ki bi imel izletne cone in ki bi lahko služil tudi kot poligon varne vožnje, ali pa samo za “divjanje”. Namesto da se ljudje izživljajo na cestah, se jim lahko da možnost, da to poskusijo na varovanem območju, kjer bodo v končni fazi lahko škodovali samo sebi in svojemu “plehu”.

Objava Ob bok komentatorjem, ki pametujejo o nesreči na paralelnem krosu v Logatcu originalno objavljena na had blog.

Kako hiter je postal naš svet in koliko stvari se zgodi v eni noči, sem odkril danes zjutraj. Včeraj sem šel spat s “kurami” in sedaj (zjutraj) sem presenečen nad informacijami, ki sem jih zamudil:

Singer Michael Jackson dies at 50
Michael Jackson dead at 50 after cardiac arrest
News sites swamped following Michael Jackson’s death
Like Elvis, Jackson was a King who died young
Michael Jackson: A life on television

Zapisi na blogih:

Adijo, Michael Jackson
Michael Jackson (1958-2009)
Michael Jackson, pop ikona, je mrtev

Jure Robič, štirikratni zmagovalec RAAM-a (vztrajnostne kolesarske dirke čez Ameriko) – 2004, 2005, 2007 in 2008, se je odločil da odstopi na zadnji časovni postaji:

Zaradi kazni, ki so po našem mnenju dodeljene sporno, zaradi nekonsistentnega upoštevanja pravil organizatorja, zaradi neupoštevanja naših pripomb o kršitvah ostalih tekmovalcev, se je Jure skupaj z ekipo odločil da dirke ne konča kot drugouvrščeni ampak odstopi na zadnji časovni postaji. Danes se je pisala zgodovina RAAM-a. Jure in Dani sta uprizorila najtesnejši spopad doslej in na koncu ni zmagal najhitrejši.

In še več informacij na Twitterju:
Michael Jackson RIP

Farrah Fawcett RIP

Jure Robič

Objava Umrl Michael Jackson – RIP, Jure Robič odstopil na zadnji časovni postaji originalno objavljena na had blog.

Jure Robič je štirikratni zmagovalec RAAM-a (vztrajnostne kolesarske dirke čez Ameriko) – 2004, 2005, 2007 in 2008.
Še eden v seriji ekstremističnih Slovencev – Martin Strel, Tomaž Humar, Davo Karničar…

Glede na to, da tudi letos velja za favorita na preko 3000 milj dolgi vožnji:

Start: Oceanside, CA – The Oceanside Pier. Women June 16th, Men June 17th, Teams June 20th.
Finish: Annapolis, MD – The City Dock. June 26th – June 29th.

Je še veliko bolj zanimivo pogledati njegovo vožnjo v živo, ki jo omogočajo sedanje tehnologije!

http://www.livestream.com/jure_robic oz. preko njegove strani – Uradna stran ekstremnega kolesarja Jureta Robiča

Držim pesti!

Objava Jure Robič in Raam 2009 originalno objavljena na had blog.

To da je Felipe Massa svetovni prvak je tulil Miran Ališič, ki očitno sploh ne spremlja dirke F1. In ko je na koncu končno ugotovil, povsem že brez glasu, da je zmagovalec Lewis Hamilton, je začel iskati izgovore.

In enako kot sem lani napisal – Miran Ališič je zmagovalec dirke Formule 1, tako mislim tudi letos.
Mogoče bi bil že čas, da bi našli normalnega komentatorja Formule 1!! Izjava, da je tokrat bil bog črn, tudi nekako ne paše v kontekst Formule 1!!

Lewis Hamilton pa je končno dobil titulo, ki jo je lani izgubil.

Objava Felipe Massa je svetovni prvak F1 – ups – Lewis Hamilton je zmagovalec F1 originalno objavljena na had blog.

Drag race dirka v Slovenj Gradcu je privabila, po moji oceni, več kot 10.000 obiskovalcev. Ker sam spremljam drag dirke že od samega začetka pojavljanja tega “športa” pri nas, opažm, da je čedalje več zelo dobrih avtomobilov in njihovih voznikov, ki vložijo precej denarja v sam “dirkalnik”. Po drugi strani pa obstajajo serijska vozila, ki z lahko pospravijo s konkurenco.
Drag race leta 2006 v Slovenj Gradcu.
Hostese, Pija in Naja pa še pridejo!
p.s.: zmagal je Edi Grubelič in Audi RS2 powered by SKN Tuning

Objava Drag race – 402 Street race – Slovenj Gradec originalno objavljena na had blog.

Kimi Raikkonen je zmagovalec dirke F1 v Braziliji, prav tako pa je Kimi Raikkonen postal svetovni prvak 2007, z eno točko prednosti pred Hamiltonom!

Vendar, toliko nebuloz, kot jih je povedal Miran Ališič med današnjo dirko Formule 1, je popoln presežek, ki ga do sedaj še ni dosegel. To, da ne ve kdo vozi v katerem bolidu in da oglasi niso isto kot postanek v boksih in da nam pusti tri minute popolne tišine, mu oprostim.
Vendar da me vsakič prebudi iz nedeljskega dremež, ko se oglasi s svojim evforično hripavim glasom in ko poskuša v parih sekundah povedati za par minut teksta, to pa se mi ne zdi ravno primerno za športnega reporterja.
Kje so časi, ko sem užival v glasu Nika Miheliča!

Objava Miran Ališič je zmagovalec dirke Formule 1 originalno objavljena na had blog.

4x ali 4kros je ena izmed štirih disciplin v gorskem kolesarstvu (poleg downhilla, cross-countrya (XC) in XC maratona), priznana s strani mednarodne kolesarske zveze – UCI. Dirke so eliminacijske. štirje vozijo naenkrat na progi, dovoljeni so nenamerni kontakti, prva dva se uvrstita naprej, zadnja dva izpadeta.

Objava Mountain Bike World Championship Pohorje – 4x originalno objavljena na had blog.

Letošnja Avtocross dirka v Tunjicah je bila odlična. Tako organizacija, kot tudi sami vozniki, ki so poskrbeli, da ni bilo gledalcem dolgčas. Poleg dirke za odprto držvno prvenstvo Slovenije v avtocrossu, so letos Tunjice gostile tudi odprto držvno prvenstvo Hrvaške.
Kljub temu, da je organizator močil avtocross progo, je bilo zaradi visokih temperatur v zraku toliko prahu, da gre jutri moj D200 na čiščenje v Fotomehaniko. Kako se bom znebil prahu, ki je v mojih ustih, ušesih in nosu, pa rajši ne razmišljam.
Se vidimo tudi naslednje leto!

Objava Hudičevo prašen Avtocross Tunjice 2007 originalno objavljena na had blog.