V zadnjih tednih v Ljubljani res buri duhove parkiranje v Štepanjskem naselju v Ljubljani. To je glavna tema poročil in verjetno se ljudje, ki ne živijo v Ljubljani sprašujejo zakaj je to najbolj pomembna tema? Zgodba ni nova, je pa vedno znova aktualna. Parkiranje. Večna ljubljanska klasika. Mestna občina Ljubljana (MOL) se je odločila za posredovanje in urejanje situacije, ampak s tem je postala v očeh nekaterih rešitelj, v očeh drugih pa glavni krivec za vse težave tega sveta. Tudi za tiste, ki so nastale že desetletja nazaj, ko je imelo vsako stanovanje tri avtomobile manj.
- Angelčki parkiranja zate najdejo parkirno mesto
- Toča in kreteni, ki parkirajo svoja vozila pod nadvozi na avtocestah
- Ko te zaradi parkiranja v Ljubljani napizdi starejša gospa
- Parkira sredi ceste in potem bi fizično obračunal z menoj
Parkirišče kot človekova pravica? Najbolj fascinanten del te zgodbe je prepričanje določenega dela prebivalcev, da jim parkirišče pripada. Ne v smislu, da bi ga kupili. Ne, parkirišče je očitno nova oblika človekove pravice. Brezplačno, vedno na voljo in po možnosti čim bližje vhodnim vratom. Če se da, kar pod oknom.
In tukaj pridemo do bistva problema. Drugod po Ljubljani (in Sloveniji) ljudje kupujejo parkirna mesta, plačujejo garaže,
se vozijo v parkirne hiše, ali pa pač hodijo peš 200 metrov več, da najdejo parkirišče. V Štepanjskem naselju pa se zdi, da del prebivalcev pričakuje, da bo MOL nekako čarobno ustvaril nova parkirišča. Brez posegov. Brez plačila. Brez kompromisov. Samo zato, ker so se nekoč navadili parkirati tam, kjer danes to več ni možno.
Seveda je MOL idealna tarča. Vedno je. Ko se postavi prometna ureditev – narobe. Ko se je ne postavi – tudi narobe. Ko skuša urediti kaos – napad na prebivalce. Ko kaosa ne ureja – popolna nesposobnost. Ne moreš zmagati.
Ampak bodimo iskreni. MOL ni kriv, da ima danes skoraj vsako gospodinjstvo dva ali tri avtomobile. MOL ni kriv, da so bila naselja zgrajena v času, ko si bil avto luksuz. In MOL definitivno ni kriv, da nekateri še vedno živijo v letu 1985.
Najbolj glasni so praviloma tisti, ki bodo izgubili svoje “ustaljene” parkirne navade. Ampak ravno ti pogosto pozabijo, da parkirišča stanejo, da je prostor omejen in mesto ni dolžno zagotavljati brezplačne infrastrukture za osebno lastnino. Če imaš avto, prevzameš tudi strošek. Tako preprosto je. Tako kot stanovanje ni zastonj, tudi parkirišče ni.
Problem ni parkiranje. Problem je miselnost. Štepanjsko naselje ni izjema. Je samo zelo glasen primer. Problem ni v črtah na asfaltu ali novih prometnih znakih in pobiranju parkirnine. Problem je v pričakovanju, da se mora mesto prilagoditi posamezniku, brez da bi se posameznik moral prilagoditi mestu.
In dokler bo prevladovalo razmišljanje “meni pripada”, se bomo vrteli v krogu. Z ali brez MOL-a. Parkiranje ni pravica. Je strošek. In prej ko bomo to sprejeli, prej bo v Štepanjskem naselju manj hrupa. In več reda.
Pa saj v Štepanjskem naselju ni problem, da ne bi plačevali parkirnine. Prebivalci so plačali dovolilnice in vendar nimajo kje parkirati, pa jim zjutri pajk odpelje avtomobil, ker je parkiran na zelenici kljub plačani dovolilnici. Bi tudi plačali garažo, pa je žal nimajo, ker je MOL že pred leti rekel, da tam ne bo gradil garaže.
Razjezi me, če nekdo izjavi, da je avto luksuz in nesmisel imeti 3 avtomobile na gospodinjstvo. Kaj ne beremo ravno na tvojem blogu o luštnih vožnjah priti iz Zasavja do Ljubljane ali proti primorki. Si lahko privoščiš vse tvoje relacije opraviti z javnim prevozom? Si kdorkoli sploh lahko privošči pot do službe v Sloveniji z javnim prevozom? Bo medicinska sestra iz Zasavja, nevem iz Bevškovega točna med tednom zjutraj do ljubljanske urgence? Ali pa samo iz enega konca Ljubljane na drugega? Jaz si žal ne moram privoščiti avtobusa iz Medvod do Fužin, ker ob konicah ne bi z avtobusom nikamor prišel. Ne maram, da imam avto, ampak hočeš nočeš sem ga prisiljen imeti. Pač ni to noben luksuz imeti avto za 600 evrov, ampak za imeti službo je nujno zlo.
Ne, ne morem si jih privoščiti. Zato plačujem eno garažo, eno parkirno mesto in še eno garažo, ki sem jo plačal ob nepremičnini. Nimam dovolilnice, da bi lahko parkiral na parkingu in se zavedam, da če imaš tri vozila, potrebuješ 3 parkirna mesta.
Moje stalisce je, da je v tej situaciji treba iskati resitve, kompromise. Ce tebe prav stekam, kolikor razberem iz tvojga zapisa, bi ti nasel resitev za te prebivalce na nacin, da si najamejo/zakupjo garazo, magari 500 metrov stran ali se vec od fleta? Pa vsak dan po stresni voznji od sihta do garaze, se pesacit do fleta? Nevem no, a ne bi bla sam slabsa kvaliteta lajfa to pol?
Ze stanovanjska problematika, k se na njej ni delal ze 30 let, ns prsil v to, da je treba met 3 avte na stanovanje. Prej kjer sem zivel v najemu, smo bli stirje mlajsi zaposleni v enmu fletu in ja so bli trije avti in motor, vse za siht. Niso bli to zdej mercesesi pa audiji. To so bli vsi letniki manj k 2000. Ja valda, da je drgac kokr vcasih, kjer je bil v povprecju 1 avto na flet v bloku, ampk so to zivele same familije. Dons jih pa velik pod 30 zivi v skupnem najemu, ker je to eden izmed redkih moznih nacinov, da se odselis od starsev. Javn prevoz je v Ljubljani in Sloveniji v k**, zato pac ce se hoce vozt na siht, ce ni glih taka razdalja da gres lahka s kolesom, rabs pac avto.
Velik boljs bi blo, da v tej zadevi se mol neha absolutisticno obnasat in mal prsluhnt cloveku. Tko vsaj mal. Sej je v sluzbi prebivalcev, ne zato da sluz na prebivalcih. To zakaj ni parkingov je vecplastn problem. In verjem, nimajo ti ljudje po tri avte, ker majo slucajno prevec kesa pa nevejo kam bi z njim.
Jaz imam eno garažo od doma 600 metrov. Ampak če hočem parkirati avto v njej, grem pač peš. Nikjer bližje nisem dobilo cenejšega. Pa še ta stane 180 evrov mesečno.
Če želim imeti več vozil, potrebujem parkinge za njih. Zato je moj zapis precej bolj kritičen do tistih, ki si predstavljajo, da jim vse “pripada”.
Najprej bi vas vprašal kaj v praksi pomeni NUSZ ?? in dohodnina?? Človek, prebivalec bi pričakoval da se ti prispevki uporabijo za izboljšanje javne infrastrukture!? Pa na vzhodnem delu Ljubljane še vedno nimamo KANALIZACIJE!? Načrti pa so bili narejeni pred več kot 20 leti, preverjeno.(Glavno mesto ene od Evropskih držav) Ravno tako je z parkiranjem . Načrtovaje je stvar občine, nakup pa od posameznika, vendar v Lj. se ne razmišlja o staroselcih, prebivalcih, kaj bi bilo koristno. Bolj pomembno je kako se čim VEČ denarja narediti ČIM manj. Skupna “malha” ENIM? bolj koristi drugi pa naj se znajdejo kot vedo in znajo!? (Tako, samo malo! kaj se dogaja v BUTALAH- tudi najlepše mesto …..)