Vprašanje se mi po glavi vrti že vrsto let. Vsakič, ko kupujem letalsko karto in me sistem vpraša, ali želim doplačati za dodatno prtljago, se vprašam isto stvar. Zakaj je teža kovčka tako pomembna, teža potnika pa ne? Odgovor sicer poznam, ampak ni tako zabaven – letalske družbe prodajajo sedeže in prtljaga je dodatek, ki mora ustrezati določenim velikostim. Pri nizkocenovnih letalskih družbah je dodatna prtljaga pogosto dražja od same letalske karte. Toda zakaj potem enako ceno vozovnice plača nekdo, ki tehta 50 kilogramov in nekdo, ki tehta 120 kilogramov? Ali ne bi bilo najbolj pošteno, da bi se upoštevala skupna masa potnika in njegove prtljage. Na prvi pogled se sliši logično. Pravzaprav celo bolj logično kot sedanji sistem.
- Ali ploskate ob pristanku letala?
- Sicilija je lahko tudi drugačna
- Maldivi iz prve roke
- Portugalska v sedmih dneh / Lizbona, Cascais, Sintra, Peniche, Porto, Fatima, Douro …
- Kimsko jezero / Chiemsee / z ladjico do Herreninsel in Fraueninsel iz Prien am Chiemsee
Letalo ne prevaža kovčkov. Prevaža ljudi. In če govorimo o porabi goriva, pilotov ne zanima, ali dodatnih 30 kilogramov predstavlja kovček ali potnik. Letalo mora v zrak spraviti skupno težo. Fizika pri tem ne dela razlik. Pa vendar se večina letalskih družb temu vprašanju izogiba.
Tehtanje ljudi na letališčih bi zelo hitro odprlo vprašanja zasebnosti, diskriminacije in dostojanstva. Nihče si ne želi stati na tehtnici pred drugimi potniki. Še manj pa poslušati, da mora doplačati, ker ima nekaj kilogramov več. Predstavljajte si odzive na družbenih omrežjih. Ali pa naslovnice medijev. Letalske družbe dobro vedo, da bi bil strošek izgubljenega ugleda precej višji od prihranka pri gorivu.
Obstaja tudi praktična težava. Telesna teža ni vedno stvar izbire. Nekdo je visok dva metra in ima 110 kilogramov zaradi svoje postave. Drugi ima polovico manj kilogramov. Bi bilo pravično, da prvi plača več samo zato, ker je višji? Kaj pa profesionalni športniki? Kaj pa ljudje z zdravstvenimi stanji? Kje bi sploh postavili mejo?
Po drugi strani pa se potniki z manj kilogrami pogosto sprašujejo, zakaj subvencionirajo prevoz težjih potnikov. Če lahko plačaš več za težji kovček, zakaj ne bi veljalo enako za človeka?
To ni novo vprašanje. O njem se razpravlja že desetletja. Nekatere manjše letalske družbe so v preteklosti že preizkusile modele (pay-as-you-weigh), kjer je bila cena odvisna od skupne teže potnika in prtljage, vendar takšne prakse nikoli niso postale standard. Preprosto zato, ker so bile reakcije javnosti preveč negativne.
Morda je sedanji sistem pravzaprav kompromis. Prtljaga je nekaj, kar lahko zmanjšamo. Lahko vzamemo manj stvari, izberemo manjši kovček ali pustimo doma še en par čevljev. Lastne telesne teže pa večina ljudi ne more spremeniti čez noč samo zato, ker gre na dopust.
Pa vendar vprašanje ostaja zanimivo. Če bi danes nekdo ustanovil novo letalsko družbo in napovedal, da bo zaračunaval skupno težo potnika in prtljage, bi ga verjetno razglasili za neetičnega. Če pa bi isti prevoznik podvojil cene dodatne prtljage, bi večina ljudi samo zamahnila z roko in plačala. Logika in čustva očitno ne letijo vedno v isti smeri.
Prav zato se mi zdi to vprašanje vredno razmisleka. Ne zato, ker bi si želel tehtanja ljudi pred vkrcanjem. Daleč od tega. Ampak zato, ker razkrije, kako selektivno uporabljamo argument teže, ko gre za denar. Pri kovčku je to povsem sprejemljivo. Pri človeku pa nenadoma postane moralno vprašanje.
Morda je prav to odgovor. Letalske družbe ne prodajajo kilogramov. Prodajajo izkušnjo prevoza ljudi. In v svetu, kjer je ugled pogosto pomembnejši od nekaj litrov prihranjenega goriva, je očitno lažje zaračunati dodatnih 20 kilogramov kovčka kot pa en sam kilogram človeka.
Bi se vam zdel sistem, kjer bi se plačevala skupna teža potnika in prtljage, bolj pravičen od sedanjega? Ali pa menite, da bi bila to meja, ki je letalske družbe nikoli ne bi smele prestopiti?
