Prvi dan jesenskih počitnic. Dars se odloči, da zapre avtocesto čez Trojane proti Ljubljani. Nastanejo 15 in več kilometrske kolone. Tudi več kot uro in pol se podaljša vožnja na tem odcepu. Da je mera polna, še pri odcepu Kozarje popravljajo ograjo. Dars je zlo v tej državi in očitno leglo nesposobnih ljudi, ki ne znajo razmišljati.
- Fak of Darsovci nesposobni / zakaj zapora cestišča med Uncem in Logatcem, če ni nikogar na “gradbišču” in gradbišče ne obstaja?
- Dars bo gradil avtoceste prihodnosti / primite se za denarnice in pripravite na zastoje
- Do kdaj bomo vozniki na avtocestah zgolj kolateralna škoda nesposobnosti Darsa?
Mogoče sem bil nekaj časa prepričan, da Dars tega ne dela zanalašč. Sedaj sem prepričan, da zanalašč izbirajo termine, ko je fluktuacija ljudi v Sloveniji po avtocestnem križu največja. Zapirajo ceste za več dni, in ko se pelješ mimo “gradbišča,” le to sameva. Nikjer nikogar.
Seveda je tako stanje povsem odraz sistema, saj nihče na Darsu še nikoli za nič ni odgovarjal. Zakaj bi se torej oni ukvarjali z zastoji in jezo ljudi. Njim je vseeno za rajo, ki se cijazi po naših avtocestah, medtem ko se oni zgolj muzajo ob vsem tem pizdenju.
Poleti, ko je vrhunec sezone, kosijo travo. Sedaj, ko je jasno, da bo ogromno ljudi fluktuiralo na drug konec države, zaprejo avtocesto čez Trojane – in posledično ni infrastrukture, ki bi omogočila, da gredo ljudje na stranišče, ko čakajo uro in pol v zastoju. Kar pomeni, da gredo ljudje na wc, kjer lahko ustavijo ob cesti.
V bistvu nimam besed za vse te neumnosti, ki jih počne Dars. In ker se zavedam, da je ministrstvo za infrastrukturo se galantno izognilo vsej kritiki Darsa, ker so dali ta mastodont pod drugo okrilje – bi vseeno pričakoval vsaj odstop ministrice, ki vedno znova dokazuje, da ji je vseeno za vse skupaj. Pomembno je, da se delajo železniške postaje, vse ostalo je pač nepomembno in ljudje smo kolateralna škoda nesposobnih ljudi.
En velik fakof Darsu in ostalim odločevalcem.
Pač japeki so. Travo sicer res morajo pokosit takrat, ko zraste, kaj drugega bi se pa dalo optimizirat. Nič jih ne bi stalo, da bi en ali dva izvoza prej na prikazovalnikih nad cesto v primeru zastoja usmerjali na regionalko. Nič jih ne bi stalo, da bi dela prestavili za 3 delovne dni na čas po počitnicah/praznikih. Isto bi brez dodatnih stroškov lahko v primeru večdnevne zapore ali dlje časa trajajočih zastojev na odseku avtoceste obvestili lokalno policijsko upravo za umirjanje prometa čez naselja na vzporedni cesti itd. Ampak, kar po zakonu ni izrecno njihova odgovornost, se njih očitno ne tiče. Pa še to, kar je, bolj neresno jemljejo.