Gradnja tretjega pasu, ki naj bi rešil zastoje med Domžalami (Blagovico) in Ljubljano, se je začela. V smeri proti Trojanam so uredili dva pasova, ki sta tako ozka, da je čudež, da se ne tem odseku vsak dan ne zgodi par nesreč. Kdaj bo Dars ugotovil, da vozila niso več širine fička, ampak se po naših cestah vozijo precej širša vozila, ki potrebujejo svoj prostor.
- 130, 100, 60, 80, 100, 80, 60 / omejitve hitrosti na relaciji par kilometrov na avtocesti
- 390 dni za rekonstrukcijo 4,4 kilometra dolgega odseka avtoceste
- Dars začel s širitvijo avtoceste med Domžalami in Ljubljano / zastoji do leta 2027
- Nagradno vprašanje za Darsovce – katero vozilo lahko pelje po tem pasu?
Razumem, ni prostora. Pa vendar kako lahko v letu 2026 nekdo načrtuje prometno infrastrukturo, kot da po cestah še vedno vozijo avtomobili iz sedemdesetih. Danes so avtomobili večji. Širši. SUV-ji, dostavniki, električni avtomobili, ki so zaradi baterij še bolj masivni. Tovornjaki, ki jih je iz dneva v dan več. In potem vse to stisneš na pasove, kjer ima voznik občutek, da bo z vsakim rahlim premikom volana podrsal ob sosednje vozilo ali pa ob ograjo gradbišča.
Čudež je, da se tam ne zgodi več nesreč. Mogoče je to naš standard. Da čakamo, da se začnejo dogajati nesreče, preden priznamo, da nekaj ni bilo narejeno prav. Da najprej zgradimo, potem pa popravljamo. Če sploh.
Ironija je, da naj bi bil tretji pas rešitev za zastoje. Ampak če vozniki zaradi ozkih pasov vozijo previdneje, počasneje in z več strahu, potem si v resnici naredil ravno nasprotno. Namesto tekočega prometa dobiš živčno premikanje kolone, kjer vsak pazi na vsak centimeter.
Potem se spet vprašam, kdo dejansko sedi za mizo, ko se takšni projekti načrtujejo? So to ljudje, ki se vsak dan vozijo po teh cestah? Ali ljudje, ki promet poznajo samo iz načrtov in simulacij? Ker razlika je očitna.
Mogoče bi bilo smiselno, da naslednjič, preden se potegne prva črta ki razmejuje dva pasova, da nekdo sede v povprečen avto leta 2026. Ali pa še bolje v SUV in se zapelje po teh “novih” pasovih. Brez teorije. Samo praksa. Mogoče bi takrat postalo jasno, da fičkov že dolgo ni več na cestah. In da bi bilo dobro, če bi to končno ugotovil tudi Dars.
