Zakaj Slovenci potrebujemo svojo letalsko družbo? Da se bodo priviligiranci lahko vozili z njimi

Stečaj in vse dogajanje okoli Adrie Airways je v zadnjih tednih odstrlo marsikatero tančico glede letalskih prevozov v Sloveniji. Predvsem pa je “elita” pokazala, da jim pripada letalski prevoznik, ki jim je nudil poceni lete, predvsem pa hiter dostop do letališča. Njim pač te stvari pripadajo … Ostali smo pač nepomembni.

• Adria Airways ostala brez licence in vložila predlog za stečaj
• Kdo je Adrio Airways prodal skladu 4K Invest / Miro Cerar, Zdravko Počivalšek, Marko Jazbec, Damjan Belič
• Air Serbia ponuja letalske karte iz Ljubljane / Bruselj 139€, Zurich 134€, Skopje 84€

Problemi Adrie Airways se niso zgodili čez noč. Zadnje mesece potniki niso vedeli, če bodo prišli na cilj, da tega, da so prišli z zamudo niti ne omenjam. Ljudje so se pritoževali, vendar je Adria Airways vse to ignorirala. Ko se je začelo govoriti o državni pomoči, ki bi jo potrebovala Adria Airways in tuje podjetje, ki je leta 2016 “kupilo” letalskega prevoznika smo slišali cel kup zgodb: da Slovenija potrebuje letalskega prevoznika, da bo trpel turizem, da nobena letalska družba ne bo letela na Brnik in na teh relacijah, ki jih je pokrivala Adria Airways …

Kdorkoli je letel z Adri Airways in primerjal cene z ostalimi letalskimi družbami je ugotovil, da je bila AA zelo draga. Kot nalašč za naše priviligirance, ki jim država plačuje te letalske karte, kajne?

Ko so se lastniki AA odločili, da gre družba v stečaj, so letalske družbe objavile nove lete z letališča Brnik. Prva je bila Air Serbia s precej nižjimi cenami, kot jih je ponujala AA za iste destinacije. Kasneje so se pridružili še ostali letalski prevozniki in sedaj bo dnevno več letov, kot jih je bilo pred tem. Pa vendar – za priviligirance je nastal problem v času prihodov in odhodov letal. Moti jih, ker ne morejo v Bruselj potovati zjutraj in zvečer nazaj, čeprav bo lahko celoten strošek nižji, kot pa je bila letalska karta AA pred tem. Ampak ne bom o tem. Ljudi moti pač vse. Nekatere tudi, da morajo na letališče v Zagreb, ali pa v Italijo.

Tega, da z AA niso vedeli, če bodo sploh prišli na destinacijo nihče več ne omenja. In nekateri od teh priviligirancev so svoje mnenje jasno izrazili tudi na tviterju – doživeli pa povsem drugačne odzive, kot so jih pričakovali očitno:

Na slovo ADRIJE so se odzvali 🇧🇪 Brussels, 🇩🇪 Lufthansa in 🇨🇭 Swiss. Ti ni nadomestilo, letov je manj in nihče (še) nima jutranjega leta! 🇸🇮 gospodarstvo, administracija in turisti potrebujejo/mo jutranje lete + večerne vrnitve. Brez nočitve letala v 🇸🇮 NI NADOMESTILA!!! 😕

— JelkoKacin (@JelkoKacin) October 2, 2019

Zgodil se je črni scenarij. @adria_airways žal mi je za vse zaposlene, iskreno! Upam in želim si, da bo prehod čim manj boleč. Zavedam pa se, da ne bo. Tudi za vse, ki smo ostali brez poletov in povrnjenih stroškov za kupljene vozovnice. S poti v Zagreb. Nova žalostna realnost :( pic.twitter.com/UtHxo1jsIW

— Tanja Fajon, mag. (@tfajon) September 30, 2019

Dejstvo postaja počasi to, da bomo vsi skup na koncu ekonomsko ugotovili da je bila @adria_airways itaq predraga za nas Slo. hlapce in prepoceni za elito ter njihove prisklednike, ki so jo bogato in mastno zlorabljaji kot t.i. nacionalnega avio prevoznika. Seveda na naš račun.

— Gutsy aka Hrabri (@cashkee) October 2, 2019