Vožnja po slovenskih avtocestah je stres in vse prej kot užitek. Neskončna kolona vozil na prehitevalnem pasu, ki prehitevajo sami sebe in za njim vozniki, ki pizdijo in prehitevajo po desni strani. Na drugi strani pa je vožnja po italijanskih avtocestah užitek in brez težav par 100 kilometrov prevozim s pomočjo tempomata. 100 km po slovenskih avtocestah je bolj stresnih kot 1000 km po italijanskih avtocestah.
- O, lej, moji ideji sta se uresničili / prepoved prehitevanja težkih tovornih vozil na avtocesti A1 med 6. in…
- Toča in kreteni, ki parkirajo svoja vozila pod nadvozi na avtocestah
- Ideja / čas izgubljen v zastojih na naših avtocestah bi nam lahko šteli v pokojninsko dobo
- Zakaj hudiča vozniki vozijo v napačno smer na avtocesti? In zakaj se to sploh lahko dogaja?!
- Več policistov na naše avtoceste / policija, zakaj nimamo avtocestne policije?
Italijani so nekdaj veljali za “drugačne” voznike. Ko sem pred 25 leti prvič z avtom prišel v Rim, me je bilo strah. 4-pasovna cesta, vendar 5 vzporedno vozečih vozil, med njimi skuterji in vsa ostala prevozna sredstva. Ampak sem se hitro adaptiral. In ja, vožnja po mestih v Italiji je za marsikoga stresna (še posebej na Siciliji v večjih mestih), kjer promet poteka precej tekoče, vendar z njihovimi “zakonitostmi”. Veliko je hupanja, vendar kljub temu, da bi pričakoval, da bo veliko nesreč, temu ni tako. Ampak nazaj na vožnjo na avtocestah.
Vsakodnevno se vozim po slovenskih avtocestah. In vožnja po njih mi ni v užitek, kajti vozniki, ki pridejo na slovenske avtoceste očitno verjamejo, da je s plačilom vinjete to postal njihov pas za kampiranje. Nihče se ne umakne, vozijo po polžje po prehitevalnem pasu, zavirajo na prehitevalnem pasu preden se umaknejo na prazen vozni pas …
Lahko bi našteval v nedogled, pa vendar vsak, ki se vsaj enkrat tedensko pelje po naših avtocestah lahko naredi podobne zaključke. Najhujše je, da se temu “načinu vožnje” pridružijo tudi kolone turistov in to je recept za “sranje” na avtocesti. Vsi na prehitevalnem pasu, kjer je hitrost 90 km/h, brez varnostne razdalje in živčnost voznikov, ki so utrujeni in siti vsega.
Na drugi strani so italijanske avtoceste, kjer ni vinjete. Kjer je cestnina precej draga – za 1000 kilometrov avtoceste proti Neaplju sem pred mesecem dni plačal preko 60 evrov, včeraj pa za 900 km avtoceste preko 70 evrov. Posledično to pomeni, da se ne vozijo vsi italijanski vozniki po avtocestah in je vožnja po njihovih avtocestah užitek.
Ne, nič več ni zastojev pri Benetkah. Avtoceste pospešeno prenavljajo in nastajajo 4-pasovnice. In včeraj, ko sem se vozil proti Franciji sem na odseku v bližini Milana ugotovil, da sem sam na avtocesti. Takšno stanje je trajalo preko 40 kilometrov in bil sem prepričan, da je cesta zaprta ali kaj podobnega. Vožnja s tempomatom je bila čisti užitek in zanimivo je, ko spet povsem relaksiran voziš po avtocesti, česar pa ne morem trditi za vožnjo po slovenskih cestah – tudi sredi noči.
Sedaj je seveda na vrsti vprašanje – zakaj prihaja do takšnega stanja na naših avtocestah in zakaj tega, kljub začetku “ferragosta” nisem doživel včeraj na italijanskih avtocestah? Seveda bi lahko krivil za vse avtoceste, voznike, kulturo, stanje v državi, …. Mogoče pa je to stanje na avtocestah tudi odraz klime v državi … Hm … Mogoče, kajne?
“Avtoceste pospešeno prenavljajo in nastajajo 4-pasovnice. ” – vsi bi bili zeleni, vsi smo za biodiverziteto, ampak dajmo razširit avtoceste in uničiti še 1x toliko zemljišč da bomo lahko še naprej individualno delali CO2 izpuste še malo bolj učinkovito.
Da bi šel kdo na vlak pa ne, gremo raje na “ni planeta B” proteste in nadaljujemo solo vsakodnevno vožnjo z avtom :)
V bistvu je dobro, da je promet na cestah slab, tako se manj ljudi odloča za Co2 potraten način življenja.
Mimogrede, 51% vseh slovenskih emisij prispeva promet. Ni kriv Pahor in TEŠ6 (ki naredi cca 6% Slo emisij), krivi smo sami.
Da je povprecen slovenski voznik totalen bedak ni nic novega.
Se strinjam in imam dobro izkušnjo z vožnjo do Toskane po avtocesti. Pri nas so norci in divjaki… Upam da avtocestna policija to umiri
Poanta vinjet je, da se vožnja premakne na avtoceste. Italijani so rešili težavo pijanih voznikov, z drakonskimi kaznimi, ampak so jo rešili – in kljub temu imamo na prebivalca manj žrtev kot oni.
Je namen avtoceste manj žrtev v prometu ali luksuz za izbrance? Pri nas je to prvo.
Seveda da si se vozil po avtocesti sam, A35 najdražja avtocesta v italiji,bravo