Če ne štejem dveh posebnih voženj, se po Ljubljani s trolo nisem vozil že vsaj 10 let. Včeraj sem se odločil, da to spremenim in da se podam po Ljubljani s trolo (za tiste, ki me želite popraviti, da v Ljubljani ni trole – vem!). Od Dolgega mostu, do Črnuč in nazaj. Vendar sem se najprej zavedal, da nimam Urbane.

• Kartica Urbana – plačevanje parkirnine na parkiriščih
• Urbana Ljubljana – enotna mestna kartica
• Noordung / urbano električno kolo / ko se srečata Tesla in dr. Dre

Na postajališču Dolgi most sem stopil do Urbanomata, izbral nakup nove kartice Urbana (cena je 2 evra) in ostali znesek do 10 evrov naložil na samo kartico. Naj se zabava začne.

S precej mešanimi občutki, ker res nisem uporabnik javnega prevoza, sem stopil na trolo, validiral svojo kartico in se odpeljal proti Črnučam. V bistvu sem bil pozitivno presenečen nad avtobusom – čistočo, predvsem pa dejstvom, da me ni premetavalo kot sardino – tako nekako se spomnim svojih zadnjih voženj s trolo po Ljubljani. Ker sem na trolo vstopil na prvi postajo, sem si našel sedež nekje proti koncu in sedel nanj.

Nekje na Viču je na avtobus vstopilo večje število mladih – srednješolcev. Prepoznal sem jih po “golih gležnjih”, slušalkah v ušesih in pogledu uprtem v svoje pametne mobilne telefone. Nobenega “eye contacta”, nobenega čustva – samo prsti so hitro drseli po zaslonu telefona. Kot roboti so se premikali do prvega praznega sedeža, ga zasedli in nadaljevali svoje poslanstvo. Tako je sedež poleg mojega dobil gosta, ki se ni dal motiti in je zgolj tipkal po telefonu.

Vesel sem bil, da sem odraščal v časih, ko še ni bilo te adikcije in smo se na troli (ali pa avtobusu v Zasavju) med seboj pogovarjali, predvsem pa nismo zgolj in samo srepo gledali v eno točko. Tudi nasmehniti smo se znali.

Par postaj kasneje je na trolo prišel starejši par – preko 75 let in sta se počasi premikala mimo vse te mladeži na sedežih, ki ju je s pogledom v svoje telefone uspešno ignorirala. Ko sem opazil, da se nihče ne premakne, sem odstopil svoj sedež in bil presenečen, ko je taisto storil tudi fant, ki je sedel poleg mene. Starejši par je dobil svoj prostor, sam pa sem pogledal naokoli in se začudil, da nihče od mladih ni pomislil na kaj takšnega.

Nekoč, v moji mladosti, so manire nekaj štele. Predvsem pa je bila to vzgoja. Očitno je sedanji svet povsem drugačen in predvsem je ta svet postal precej bolj krut kot tisti v katerem sem sam odraščal. Takrat sem spoštoval starejše, predvsem pa sem bil uvideven do njih. Verjetno sem dlakocepec, vendar naj povem, da nisem pizdil nad nikogar, ki ni odstopil sedeža, ampak sem zgolj anemično opazoval sodobno mladino. Verjetno so njihovi starši ponosni nanje, vendar bi bilo lepše, če bi imela ta mladina tudi osnovne manire. Sem star, kajne, ker opazim takšne stvari in jih celo omenjam. Ko je starejši par sestopil iz avtobusa, sem zopet zasedel sedež.

• Starši, hvala, ker objavljate fotografije otrok na Facebooku / otroci vam bodo nekoč hvaležni
• Mi smo otroci socializma
• Otroci, ne hvala

Na postaji pred Namo se je vožnji pridružila gruča otrok – vrtičkarji stari okoli 5 let. Med seboj so “čebljali” in prav prijetno je bilo videti kako so jih vzgojiteljice usmerjale proti zadnjemu delu. In tako sem dobil novega “sopotnika”, ki mi je tako začel razlagati, da so gledali zmaje. Da je povsem navdušen nad njimi. Da bi ga imel doma, ker so prijazni in da ga ni strah zmaja.

Prav navdušen sem bil nad njegovo odkritosrčnostjo in sem začel razmišljati o tem, kdaj mladina izgubi ta del sebe in postane vase zaprta. So za to krivi starši? Vzgoja? Mediji? Če pomislim, da bodo iz teh dobrodušnih otrok čez leta to postali zagrenjeni najstniki, ki bodo kasneje postali prestrašeni odrasli – mi je prav žal, da se bo to nekoč zgodilo

Seveda je sledil največji šok, ko so ti “mulčki” odšli s trole in mi je moj sopotnik zaželel “lep dan, gospod”. Ko so to slišali njegovi sovrstniki, so sedeva ponavljali to, ko so šli mimo mene. V bistvu mi je bilo povsem zabavno. Vendar, ko pomislim, da bodo ta bitjeca čez leta zgolj srepo gledala v svoje telefone, ko bodo vstopala na trolo … Ah.

Star sem in vožnja s trolo je bila nekakšen sprehod skozi čas. V prostoru, kjer srečaš različne generacije, predvsem pa kjer vidiš obnašanje različnih generacij in jih lahko tudi seciraš, je zabavno. Predvsem pa je to nekakšen “reality check”, ki si ga moram očitno bolj pogosto “privoščiti”.

Objava Vožnja s trolo po Ljubljani in opazovanje mladih na avtobusu / star sem in imam manire originalno objavljena na had blog.

Mobilna Urbana prejela svetovno nagrado – Aplikacija Urbana, s katero sta Telekom Slovenije in Ljubljanski potniški promet (LPP) tekmovala kot partnerja na MasterCard Transport Ticketing Awards. To je bila včeraj udarna novica, ki je polnila domače medije. Saj se še spomnite podjetja Ultra in Urbane, s katero se potniki vozijo z LPP avtobusi, parkirajo svoja vozila v garažnih hišah in parkiriščih, jih uporabljajo za P+R…

Ja, Urbana je produkt podjetja Ultra – tistega, zaradi katerega so se lomila šila in kopita v parlamentu. Podjetje, ki se je podpisalo pod Moneto – prvo mobilno plačevanje, ki je bilo dejansko v uporabi v svetu. Še bi lahko našteval, pa bom pustil to za seboj, saj me ne podjetje Ultra vežejo lepi spomini, kljub vsej gnojnici, ki je bila prelita na podjetje in zaposlene.

Kaj bo aplikacija omogočala? Veliko. Imela bo funkcionalnosti, ki so jih uporabniki telefonov z NFC-jem pogrešali. Namreč telefon bo mogoče uporabiti kot kartico Urbano, na njem bo možnost pregleda transakcij, pregledovati zemljevid z lokacijami postajališč, parkirišč,… Aplikacija bo uporabna tudi za tujce, okoli katerih je bilo veliko kritik, da morajo kupiti kartico Urbano, da se vozijo po Ljubljani. Sedaj bodo lahko uporabili svoje mobitele – tiste, ki so opremljeni z NFC tehnologijo. Poleg tega pa bo preprosto tudi polnjenje mobilne Urbane preko Monete, ali preko Urbanomatov.

Glede na to, da sem imel vpogled v samo aplikacijo še v času njenega razvoja, sem vesel, da bo končno prišla na trg in omogočila uporabnikom Android telefonov v prvi fazi (zaradi vgrajenega NCF-ja), da izkoristijo vse prednosti, ki jih ponuja.

In ja, to je produkt tistega podjetja, zaradi katerega bi skoraj propadel slovenski bančni sistem – saj se še spomnimo Vizjakovega mahanja s ponarejenimi papirji o kreditih podjetja Ultra. Ok. Dovolj!

Objava Ultra in Urbana – par let kasneje – mobilna Urbana prejela svetovno nagrado originalno objavljena na had blog.

Podmladek stranke Nova Slovenija, ki je niti ni v parlamentu, MSi so zopet dobili svojih pet minut slave v medijih z izjavo, da so zgroženi nad ukinitvijo subvencije za LPP neljubljančanom. Svojo izjavo dopolnjujejo z razlago, da bo podražitev za dijake, študente in upokojence, ki nimajo stalnega ali začasnega bivališča v Ljubljani sedaj za 17€ dražja, oz. da bo podražitev 100%.

Številke povsem držijo. Vendar pa je tukaj vmes še nekaj drugega. Namreč subvencijo je do sedaj krila mestna občina Ljubljana za vse uporabnike javnega potniškega prometa.
Tudi za tiste, ki niso prebivalci Ljubljane. Če karikiram – v Zagorju imajo upokojenci, ki so prebivalci občine zastonj (subvencioniran) prevoz z avtobusi po občini in potem bi lahko vsak upokojenec iz kateregakoli kraja v Sloveniji koristil to boniteto?! Pa vendar ne gre tako. Subvencioniran prevoz je samo za prebivalce s stalnim naslovom v občini Zagorje!

In če se prav spomnim, je ravno prejšnja vlada vzela občini Ljubljana precej zajeten kupček denarja, ker so dobili napačnega župana Zorana Jankoviča in se je bilo potrebno nekako “maščevati” za to potezo Ljubljančanov.

To, da MSi poskuša s takšnimi neumnimi predlogi diskreditirati župana je že povsem običajna poteza – še pomnite Zoran Jankovič VS podmladek opozicijskih strank – kako so si mladci zabili avtogol!, vendar tale izjava je poleg tega še povsem nesmiselna. Namreč ta podražitev bo veljala za mesečne karte, še vedno pa si bodo lahko “nerezidenti” Ljubljane kupili povsem navadno “predplačniško” kartico Urbana in se bodo vozili za isto ceno, kot se sedaj vozijo tudi Ljubljančani!
Volk sit, koza cela, MSi pa si je zopet zabila avtogol.

In ne vem zakaj, ampak meni se zdi ta poteza povsem običajna. Namreč da mesto poskrbi za svoje prebivalce z raznimi ugodnostmi. Saj le ti živijo v mestu in imajo težave s parkirnimi prostori, ki jih zasedejo tudi neprebivalci Ljubljane, oz. ljudje ki se vsakodnevno pripeljejo v Ljubljano iz drugih krajev. Tako kot so že pred časom določili različne cene vrtcev glede na to, od kje prihajajo starši otrok.

Verjetno tudi ni daleč čas, ko se bodo za vstop v ožji center mesta Ljubljane zaračunale posebne takse – tako kot je navada v večjih mestih in kjer je avto precej draga zadeva (parkirišča so ponavadi tako draga, da se bolj splača imeti svojega šoferja, ki “kruza” naokoli v času, ko gredo “šefi” na sestanke – New York recimo je tak primer).

In zdajle, ko se bliža čas lokalnih volitev, bo verjetno še veliko več takšnih in podobnih nebuloz prišlo na površje. Pa saj smo itak že navajeni, kajne?

Objava MSi znova udari – zgroženi so nad ukinitvijo subvencije za LPP neljubljančanom originalno objavljena na had blog.

Enotna mestna kartica mesta Ljubljana – Urbana je nekaj časa burila duhove. Ampak če grem po vrsti: najprej je bil javni razpis, javno odpiranje ponudb – podjetij Četrta pot in Ultra, sledila je pritožba Četrte poti na Državno revizijsko komisijo in odločitev Državne revizijske komisije, ki je vlagateljev zahtevek za revizijo v delu zavrnila, v delu pa zavrgla.

O sami enotni mestni kartici Urbana in njeni uporabi so pisali že soblogerji Dr.Onyx, Nergač, Domen Savič, Jaka Gerčar, Libertarec, Žiga Turk, Radio Kaos…

Ker se sam nisem peljalal z avtobusom že celo večnost, mi je bila testna vožnja z Urbano, kjer sem naredil tudi zgornje fotografije, nekaj povsem novega in v bistvu “vrnitev” ene 10 let nazaj, ko sem se nazadnje vozil z avtobusi po Ljubljani.

Obstajata dve različni kartici Urbana

– mesečna – za katero je potrebno imeti osebni dokument, oz. potrdilo o šolanju (ali katerokoli drugo, odvisno od kartice) – omogoča nakup in koriščenje mesečne vozovnice in pa tudi hranjenje dobroimetja na kartici (za plačilo parkiranja in ostalih storitev)
– vrednostna – katera se uporablja “namesto žetonov”, oz. denarja na avtobusu, za plačilo parkirišč… Nanjo se naloži denar (prepaid) in se uporablja

Postopek nakupa, oz. pridobitve kartice:
– na LPP-ju, Celovška cesta 160, ali Slovenski 56 od 15.9. naprej bo njena cena 2€ (primerjava – Slovenske železnice tudi v tem času uvajajo podobno storitev, o kateri pa se nič ne piše in govori, kjer pa je cena kartice 5€). Do 15.9. poteka testno obdobje in je kartica zastonj (pričakujte gužvo)
– za dvig kartice potrebujete osebni dokument in staro mesečno vozovnico

Polnjenje kartice, nakup mesečne vozovnice:
– na Urbanomatih (zelenih škatlah, ki stojijo na avtobusnih postajah), slediš navodilom na ekranu občutljivem na dotik
– v trafikah 3-Dva

Kaj omogoča kartica?
– plačevanje avtobusa – na kartici Urbani je lahko hkrati shranjena mesečna vozovnica, kot tudi dobroimetje, ki se lahko koristi za plačevanje parkiranja (naslednja faza), vzpenjače, muzejev..

Prednost?
– plačilni instrument in mesečna vozovnica na eni kartici (če bi v naslednjem koraku lahko z Urbano plačeval tudi pivo v lokalih, bi bila to čista zmaga)
– ko se enkrat pofočkaš v avtobusu (včasih si za eno vožnjo potreboval en žeton), lahko vmes v času 90 minut prestopaš avtobuse (predvsem pride prav starejšim, ki so navajeni na enake relacije)
– ali se bo z Urbano zvečala pretočnost vstopanja in izstopanja nanje, pa je še vprašanje, na katere bodo odgovori znani čez kakšen mesec

Če ima kdo kakšno vprašanje, ki je povezano s samim sistemom, oz. tehnologijo, pa mi ga lahko seveda tudi zastavi!

Objava Urbana Ljubljana – enotna mestna kartica originalno objavljena na had blog.